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1、行业概述

轮边电机是分布式驱动电机的其中一种，它是将驱动电机安装在副车架上的车轮两侧，通过减速器直接驱动对应侧车轮，是一种从集中式驱动过渡至轮毂电机驱动的形式。相比传统集中式直驱电机，具备灵活性较高、传动效率较高、底盘结构更紧凑等优点。

轮边电机作为一种新能源汽车驱动电机，由于其在乘用车领域的应用局限性较大，当前更多应用于商用车、专用车等领域。从结构上来看，轮边电机主要由定子、转子、前后轴承、后端盖、轴承挡圈和接线盒端盖组成。

2、全球轮边电机市场规模

在全球轮边电机相关专利分布方面，中国已经处于世界领先地位，专利数量高达870项，占比40.54%;其次为美国，专利数量为348项，占比16.22%;日本、欧洲各国和韩国紧随其后。中国目前在轮边电机领域具备一定的技术储备和竞争实力，在国际地位上拥有一定话语权。

数据整理：中金企信国际咨询

3、行业发展现状

当前，在全球轮边电机相关专利分布方面，中国已经处于世界领先地位，专利数量高达870项，占比40.54%；其次为美国，专利数量为348项，占比16.22%；日本、欧洲各国和韩国紧随其后。可以看出，中国目前在轮边电机领域具备一定的技术储备和竞争实力，在国际地位上拥有一定话语权。从全球轮边电机相关专利TOP10企业分布情况来看，比亚迪当前专利数量位居全球之首，为99项，具备较强的技术研发实力和专利储备。

从全球轮边电机相关专利TOP10企业分布情况来看，比亚迪当前专利数量位居全球之首，为99项，具备较强的技术研发实力和专利储备;其次为日本斯巴鲁，专利数量为93项;中国宇通客车专利数量为33项与雷诺并列位居第四;其他的中国机构还包括同济大学，其获得的专利数量为22项。

4、轮边电机发展趋势

未来随着市场参与者数量的上升以及头部效应的带动下，电机的安全可靠性、高效性、整车布局灵活性以及舒适度会不断提高；同时，行业布局者的增多在一定程度上有助于降低成本此外，短时间内新能源汽车电驱动系统将朝着双电机或三电机驱动模式方向迈进，作为向分布式方向演进的一段过渡；长期来看，轮边驱动有望率先在高端市场领域替代集中式驱动。