报告发布方：中金企信国际咨询《2024全球和中国油品添加剂市场发展趋势预测（含市场应用领域与需求规模分析）-中金企信发布》

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（1）行业基本概述：油品添加剂、石油炼剂、油田化学品以及其他精细化工产品主要产品为硝酸异辛酯、聚丙烯酰胺纳米微球、柴油抗磨剂、降凝剂、咪唑啉类缓蚀剂等，其下游主要为石油化工行业和石油开采行业。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），油品添加剂、石油炼剂、油田化学品以及其他精细化工产品所属行业为制造业（C）中的化学原料和化学制品制造业（C26）。根据国民经济行业分类和代码表（GB/T4754—2017）公司所属行业属于“C制造业-C26化学原料和化学制品制造业-C266专用化学产品制造-C2662专项化学品制造”。

未来，随着新能源快速发展、双碳战略的加快推进，加之国家安全监管和环保政策的日趋严格，精细化工行业也将不断向本质安全、绿色低碳、高效智能、生态友好的方向发展，高性能特种化学品、环保型精细化学品、专用型精细化学品等新型功能性精细化学品将会成为精细化工行业的主流产品，绿色合成技术、智能化制造、高附加值产品开发将会成为精细化工行业技术创新发展趋势。因此，精细化工行业尤其是传统化工行业的转型升级加快，也必将为企业带来新的机遇。

（2）硝酸异辛酯行业现状：柴油十六烷值改进剂的研究始于20世纪30年代，首先由美国开发并应用，而我国自20世纪80年代初才开始相关领域研究。目前常见的柴油十六烷值改进剂可分为硝酸酯类、过氧化物类、醚类以及草酸酯类，硝酸异辛酯因其使用安全方便、成本低廉等优点，已成为国内外应用最广泛的十六烷值改进剂。传统的硝酸异辛酯生产技术主要由欧洲含能材料、瑞士毕亚兹公司、英诺斯派材料等欧美企业掌握，但其采用的釜式硝化生产工艺存在危险性高、反应控制难度大的问题。

随着2019年1月起我国开始执行车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”政策，国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会正式废止了普通柴油国家标准，我国加快了油品质量升级的步伐。“三油并轨”政策推行前，普通柴油主要用于重型工程机械和农用机械，其国家标准中柴油十六烷值最低要求为45，远低于车用柴油国V、国VI的标准中十六烷值49的最低要求。随着柴油国VI标准的逐步推广与普及，国内硝酸异辛酯的市场空间得到进一步了发展。

（3）聚丙烯酰胺纳米微球行业现状：我国现有油气田中自喷井比例较低，低渗透油气田占新发现油气储藏的一半以上，低渗透油气田产能建设的规模则占油气田产能建设规模总量70%以上，因此，提高低渗透油田的采收率对我国油气开发产业有着重要意义。

我国石油接替资源量和后备可采储量日趋紧张，为确保原油稳产高产，实现石油资源接替良性循环，三次采油已成为老油田稳产的主要措施之一。据中国石油新闻中心报道：“长庆油田超低渗透油藏10注36采现场先导试验效果显著，遏制了产量快速递减并实现硬增油，预计比常规水驱提高采收率10个百分点，措施和药剂成本不足15美元/桶。中国石油低渗透探明储量约1/3以上无法注水开发，中高渗储量仍有40%以上提高采收率的空间，应用潜力巨大”。新技术和新产品的应用有效提高了三次采油的采收率，包括对驱油用聚丙烯酰胺纳米微球在内的油田化学品市场需求也将不断增加。

（4）主要产品下游应用行业现状分析：

1）石油化工行业：石油化学工业是指以石油为原料生产化学品的领域，属于基础性产业，主要产品包括各种燃料油、润滑油、液化石油气、石油焦炭、石蜡、沥青等，为农业、能源、交通、机械、电子、轻工、建筑、建材等行业提供基础原材料，在国民经济中具有举足轻重的地位和作用。国际能源署预测，到2050年前，石油石化市场将占全球石油需求的55%。全球对石化产品的需求持续增加，预计未来20年石化工业将保持持续增长态势，这也将成为未来石油和天然气需求的主要驱动力。

从石化行业的发展方向及全球绿色低碳发展的大趋势来看，未来石化工业将依靠技术升级创新，推动原料多元化和产业转型升级，最终实现高端发展、差异化发展、绿色发展和可持续发展。为提升我国石化化工行业智能制造、安全环保水平，2021年6月1日，工信部印发了《工业和信息化部办公厅关于印发石化化工行业鼓励推广应用的技术和产品目录（第一批）的通知》，将“新型微通道反应器装备及连续流工艺技术”等32项技术列为鼓励推广的技术和产品名录，为加快推动石化化工产业转型升级提供技术支撑。2022年3月28日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、应急管理部和国家能源局联合发布《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，提出加快推进传统产业改造提升，大力发展化工新材料和精细化学品，加快产业数字化转型，提高本质安全和清洁生产水平，加速石化化工行业质量变革、效率变革、动力变革，推进我国由石化化工大国向强国迈进。

2）柴油市场：2021年，全球柴油生产和消费复苏，已接近2019年水平。2021年全球柴油供给量为2,730.9万桶/日，同比增长3.5%；柴油需求量约2,767.2万桶/日，同比增长5.6%；2022年全球柴油供给量为2,922万桶/日，同比增长2.7%；柴油需求量约2,819万桶/日，同比增长2.1%；2023年，世界柴油供给量约3,034万桶/日，同比增长3.2%；柴油需求量约2,910万桶/日，同比增长3.8%。疫情后，柴油需求恢复快于汽油和航煤，已超过疫情前水平。受地缘政治冲突及欧洲炼厂关停等因素影响，欧洲柴油处于供应偏紧状态。未来，全球油品市场供应偏紧状态将得到一定程度缓解，油品贸易流向将进一步调整，美国、中东和亚太等传统出口市场将加大欧洲柴油市场的争夺，预计未来一段时间全球仍将面临柴油供应量紧张的局面。

近五年来，我国的柴油生产量一直维持在1.5亿吨以上的年产量。2021年全年柴油累计产量达到了16,337.02万吨，同比增长2.7%。2022年我国柴油累计产量已达到19,125.70万吨，同比增长17.1%。2023年我国柴油产量为21,729万吨，同比增长13.6%。随着宏观经济逐步回暖，且轻循环油征税以来，隐形资源逐步退市，柴油收率及产量提升。

2019-2023年中国柴油产量现状分析

数据整理：中金企信国际咨询

据中国石油和化工大宗产品年度报告，2025年，随着原油加工量及装置负荷的提升，预计柴油产量将有所提升，国内成品油资源过剩程度加剧，出口将继续增加，预计2025年柴油产量将突破2.2亿吨。柴油需求进入峰值平台，未来需求将稳中趋降。在产业升级、传统行业油耗下降、运输结构调整、替代能源等因素影响下，柴油需求将稳中有所回落。预计2025年柴油表观消费量将维持在2.1亿吨左右。

近年来，新能源技术的高速发展给动力领域带来了巨大的变革，尤其是在小型汽车领域发展迅速。柴油机广泛应用的领域普遍存在着整车整机连续工作时间长、功率需求大等特点，而目前锂电池存在能量密度不足的技术瓶颈，无法满足该应用领域的需求，因此在重型运输动力、大型工业用固定动力、船用动力、工程机械、农业机械、军用车辆等应用领域，柴油机仍将占有主要支配地位，具有广阔的市场需求和顽强的生命力。

3）石油市场：在化石能源中，石油作为目前全球第一大能源在较长时期内仍将继续发挥主体能源的作用。2021年全球能源消费中，石油消费占比30.95%，消费占比仍超过煤炭、天然气以及其他能源。

2011-2019年，全球石油的日均消费量呈现逐年增长的态势，2019年，全球石油日均消费量实现9,827万桶，较石油产量高出约300万桶，石油市场整体呈现出轻微的供不应求态势。2020年因疫情影响造成石油消费量大幅下滑。2021年以来，随着各国疫情影响减弱及生产恢复，石油需求量也处于恢复状态。

2021年，全球石油产量增加了140万桶/日，石油消费量增加了530万桶/日，主要增长发生在美国、中国和欧盟。2022年全球能源消费量再创新高，一次能源消费143.66亿吨油当量，同比增长2.2%，基本回归疫情前平均增长水平。根据查询，2022年全球石油产量为46.18亿吨，相较于2021年全球石油产量提高4.4%，全球产量整体提升，有望助增贸易往来。

根据OPEC《2022年世界石油展望》预计，未来十年全球石油需求将接近峰值，随后仍将缓慢增长，进入相对较长的稳定期。大约到2040年，全球原油需求将达到约1.1亿桶/日的峰值。尽管预测发达国家未来石油需求会下滑，但发展中国家的巨大能源需求为未来石油消费提供了支撑。OPEC认为，全球人口增量绝大部分在发展中国家，这些国家对石油的需求未来将逐年增加。综上，从长远来看，全球原油供给弹性将下降，而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球将持续多年面临原油供需偏紧问题。2021年，我国能源消费同比增长7.1%，占全球能源总消费量的26.5%，为世界最大能源消耗国。依据美国能源信息管理局（EIA）数据显示，2023年中国石油消费量1594万桶/天，位居美国之后排名第二。

2020年我国原油消费总量达到675.84百万吨，同比增长3.28%；而2020年我国原油产量为194.77百万吨，同比增1.97%；2021年全球油气行业进入复苏阶段，2021年我国石油与天然气开采业固定资产投资比上年增长4.2%，但对石油的进口依赖度依然为70%以上，能源消费需求的增长与石油供给不足之间的矛盾依然明显。2023年石油消费量约7.67亿吨，比2022年增长10.5%左右，占一次能源消费比重为18.2%，比2022年上升0.3个百分点。为了缓解能源资源约束，确保能源安全供应，以习近平同志为核心的党中央提出了“四个革命、一个合作”能源安全新战略，国务院及各部委也出台了一系列的产业规划以增强能源供应能力建设。《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》提出要将国内供应作为保障能源安全的主渠道，牢牢掌握能源安全主动权，巩固老油田，开发新油田，大力支持低品位资源开发，建设大庆、辽河、新疆、塔里木、胜利、长庆等9个千万吨级大油田。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出要推进能源革命，提高能源供给保障能力，加快深海、深层和非常规油气资源利用，推动油气增储上产。《“十四五”现代能源体系规划》提出加快推进储量动用，抓好已开发油田“控递减”和“提高采收率”，推动老油气田稳产，加大新区产能建设力度，保障持续稳产增产，力争石油产量2022年回升到2亿吨水平并较长时期稳产。2022年，全国原油产量6年来重上2亿吨平台，达2.05亿吨，比上年增长2.9%。2023年我国原油产量为20902.6万吨，同比增长2.1%，原油产量增长的生产推动我国油气钻采、石油化工和化学工业的持续稳定发展。

2019-2023年中国原油产量现状分析

数据整理：中金企信国际咨询

2022年中国原油加工量达到67590.0万吨，首次同比下降5.9%。2023年中国原油加工量达到73632.8万吨，累计增长8.9%。同时，国内主营炼厂产能利用率也提升至80%以上，助力原油加工量持续放量。

2019-2023年中国原油加工量现状分析

数据整理：中金企信国际咨询

中国原油产量需求量预计将保持稳定增长，预计2024年国内原油产量将会继续站稳2亿吨左右，石油对外依存度维持在平台期。预计2024年我国石油终端消费量将会与2023年总体持平。国内石油仍将紧紧围绕安全保供，推动增储上产再上新台阶。国内石油公司围绕老油田最大程度挖掘潜力，延长油田生命周期，通过自主科技创新，不断向深层、超深层、非常规进军，推动其成为石油资源战略接续领域。同时，国内石油原油行业将继续推进资源优化、改革政策完善及技术创新，以满足国家重要的物质基础和能源基础。因此，石油原油行业将以国际合作、质量标准制定以及绿色能源的开发及技术创新等方法加速发展，从而更好的保障与满足经济社会发展的需求。

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