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铁路无线通信行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告(2025版)
铁路无线通信行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告(2025版)
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铁路无线通信行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告(2025版)


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1)铁路交通无线通信行业发展历程及现状:轨道交通通信以运输生产为重点,主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因运输线路分散,业务种类多样化,组成统一通信的难度较大。地面上的站场通信、区间通信都是有线通信,而为指挥运行中的列车,又必须用无线通信,因此轨道交通通信一般是有线和无线相结合,采用多种通信方式。由于列车本身是一个高速移动体,列车与地面固定体和其他列车移动体之间的通信只能通过无线通信来进行,因此无线通信,尤其是车地无线通信技术一直在铁路专用通信中占有着极为重要的位置。铁路无线通信产品由通信终端和通信网络两大类构成,具体情况如下:

 

我国铁路无线通信从上世纪50年代开始起步,经过几十年的发展,经历了从简单车地对讲、模拟无线列调系统、GSM-R数字移动通信系统的发展路径。目前,随着通信技术的不断发展进步,我国正积极探索基于5G技术的铁路新一代移动通信系统。

①模拟无线列调系统阶段:上世纪50年代,我国通过引进苏联无线调度电台实现列车无线调度通信,后来于60~70年代自行研制成功了150MHzTW-8型列车无线调度电台并推广应用。为了克服150MHz频段可用频率资源少及电气化区段对150MHz频率干扰等问题,从20世纪90年代开始,无线列调系统逐渐采用450MHz工作频段。

早期的无线列调电台业务模式比较单一,仅用于机车司机与地面之间的对讲。随着运用规模的扩大,为了避免不同列车之间的话音干扰增加了呼叫信令系统,根据不同地区和线路的运用特点发展出A、B、C三种工作制式。进入21世纪后,我国铁路建设迅速发展,各种新的业务需求陆续提出,450MHz无线列调系统在原有的机车电台、车站电台、调度总机的基础上,开发了调度命令转接器、无线车次号接收解码以及编码器等设备,实现了调度命令、无线车次号校核等功能。传统的模拟无线列调系统以调频通信为技术基础,存在话音质量不佳、易受干扰、数据传输能力差、频谱利用效率低、缺乏有效保密手段等不足,已经不能与当前铁路运输业务的高速发展相匹配,成为了影响铁路运营效率和铁路业务发展的“瓶颈”,正在被GSM-R等基于新型技术的通信系统所替代。

②GSM-R数字移动通信系统阶段:随着我国铁路信息化发展和高速铁路的建设,对移动通信系统提出了更高的要求。原铁道部从1994年开始对新一代移动通信系统进行跟踪研究,并于2000年正式决定将GSM-R作为国家铁路无线通信技术的发展方向。2006年7月1日青藏铁路的全线通车,标志着GSM-R通信系统正式进入我国铁路运营的历史舞台。经过近20年的推广,目前GSM-R已成为我国铁路全面使用的专用数字移动系统,成为铁路通信的重要组成部分。

GSM-R是以成熟、通用的公共移动通信系统GSM为基础,为了满足铁路应用需求而开发的专用数字移动通信系统。它有高级语音呼叫功能,如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上,加入了基于位置寻址和功能寻址等功能,适用于铁路通信特别是铁路专用调度通信的需要。主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,并可提供列车自动寻址服务。

但随着高速铁路的不断发展,GSM-R作为一种窄带通信系统,仍无法满足未来铁路发展对宽带通信的需求,例如列车诊断与维护、视频监控、旅客服务等业务,都需要高速列车与地面之间建立一条宽带数据传输通道。

③5G-R基于5G技术的铁路新一代移动通信系统:5G-R在带宽、上下行速率、系统时延方面都比GSM-R更具优势,在安全性能方面也有巨大提升。基于5G技术,5G-R容量及可靠性可提升至GSM-R的20倍,可以实现列车、信号设备等各类智能设备的互联互通。5G-R属于宽带通信系统,基于IP交换技术,可带动调度技术升级,增强系统可靠性。5G-R支持网络切片、边缘计算等业务,可以为铁路关键业务提供服务质量保障,而5G-R的“5G”特性也将为铁路通信带来更多新场景新应用,打开铁路信息化新空间。2020年8月,国铁集团先后发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》、《国铁集团关于加快推进5G技术铁路应用发展的实施意见》,明确建立铁路5G专网的总体思路、发展目标和主要任务。2023年10月,工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统(5G-R)试验频率,支持其开展5G-R系统外场技术试验,持续推动铁路通信事业高质量发展。

2020-2030年中国5G-R整体规划分析

 

2)铁路无线通信行业市场规模:铁路无线通信行业市场规模可分为增量市场需求与“升级改造”存量市场需求。增量市场的需求是铁路运输里程增长带来的新增列车对地面和车载通信设备的需求增量。根据2021年12月国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,截止2025年,我国铁路总里程预计达到16.5万公里,增长1.9万公里,其中高速铁路增长1.2万公里。根据世界银行驻中国代表处对我国高铁成本的分析,每公里建造成本约1亿元。根据世界银行数据,在世界银行支持的中国铁路项目中,通信信号系统占总成本的5%左右。以此测算,“十四五”期间铁路通信信号系统增量市场空间将达千亿,每年约200亿元。

 

升级改造市场的需求是对已经安装的铁路无线通信设备的更新和升级。庞大的铁路交通规模保证了铁路无线通信设备升级改造市场的需求。根据公开资料测算,我国“十四五”期间“升级改造”市场需求将达到350亿元左右/年。

单位:亿元

 

“十四五”期间,铁路通信信号系统市场空间约为2,762亿元。

 

根据行业相关报告,GSM-R(含设计施工)占铁路通信信号设备投资约9%,则“十四五”期间全国铁路无线通信设备的市场空间约为200亿元,平均每年约40亿元。

3)行业未来发展趋势:目前,国际铁路联盟已确立了直接由GSM-R到5G的技术演进路线,按FRMCS工作组规划,欧洲会在2025年后逐步启动5G验证部署,2030年后规模推广。

中国目前应用的铁路移动通信制式为GSM-R,即基于GSM(2G)技术的铁路专网。自2000年铁道部正式确立GSM-R以来,至今已有20余年。随着通信技术的快速发展,GSM-R显然已经无法满足智能化需求。2020年国铁集团贯彻落实党中央、国务院交通强国、网络强国战略部署,加快推进新型基础设施建设,明确了铁路通信新时代发展路线,全面开展铁路5G技术应用3年科技攻关行动。国铁集团分别于2021年、2022年发布了《铁路5G专用移动通信(5G-R)系统需求暂行规范》、《铁路5G专用移动通信(5G-R)系统总体技术要求(暂行)》两项标准性技术文件,为5G-R系统现场试验验证、开展5G-R系统规模部署和业务应用提供技术支持。2023年10月,工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统(5G-R)试验频率,支持其开展5G-R系统外场技术试验,持续推动铁路通信事业高质量发展。此次5G-R试验频率的批复,作为引领铁路行业实现数字化转型、高质量发展的有力抓手,有力提升我国高速铁路列车控制、指挥调度通信等铁路核心业务的工作效率,中国铁路将迎来5G新时代。

第一章 铁路无线通信行业发展综述

第一节 铁路无线通信行业发展概述

第二节 铁路无线通信行业产业链分析

第三节 铁路无线通信行业市场环境分析

第四节 中国铁路无线通信行业供需分析

一、2019-2024年中国铁路无线通信市场供给总量分析

二、2019-2024年中国铁路无线通信市场供给结构分析

三、2019-2024年中国铁路无线通信市场需求总量分析

四、2019-2024年中国铁路无线通信市场需求结构分析

五、2019-2024年中国铁路无线通信市场供需平衡分析

第二章 我国铁路无线通信行业运行现状分析中金企信国际咨询

第一节 我国铁路无线通信行业发展状况分析

一、我国铁路无线通信行业发展阶段

二、我国铁路无线通信行业发展总体概况

三、我国铁路无线通信行业发展特点分析

四、我国铁路无线通信行业商业模式分析

第二节 2019-2024年铁路无线通信行业发展现状

一、2019-2024年我国铁路无线通信行业市场规模

二、2019-2024年我国铁路无线通信行业发展分析

三、2019-2024年中国铁路无线通信企业发展分析

第三节 2019-2024年铁路无线通信市场情况分析

一、2019-2024年中国铁路无线通信市场总体概况

二、2019-2024年中国铁路无线通信产品市场发展分析

第四节 我国铁路无线通信市场价格走势分析

第三章 中金企信国际咨询我国铁路无线通信行业整体运行指标分析

第一节 2019-2024年中国铁路无线通信行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

二、人员规模状况分析

三、行业资产规模分析

四、行业市场规模分析

第二节2019-2024年中国铁路无线通信行业发展情况分析

一、我国铁路无线通信行业工业总产值

二、我国铁路无线通信行业工业销售产值

第三节2019-2024年中国铁路无线通信行业财务指标总体分析

一、行业盈利能力分析

二、行业偿债能力分析

三、行业营运能力分析

四、行业发展能力分析

第四章 2025-2031年中国各地区铁路无线通信行业运行状况分析及预测

第一节 华北地区铁路无线通信行业运行情况

一、2019-2024年华北地区铁路无线通信行业发展现状分析

二、2019-2024年华北地区铁路无线通信市场规模情况分析

三、2025-2031年华北地区铁路无线通信市场需求情况分析

四、2025-2031年华北地区铁路无线通信行业发展前景预测

五、2025-2031年华北地区铁路无线通信行业投资风险预测

第二节 华东地区铁路无线通信行业运行情况(同上下略)

第三节 华南地区铁路无线通信行业运行情况

第四节 华中地区铁路无线通信行业运行情况

第五节 西南地区铁路无线通信行业运行情况

第六节 西北地区铁路无线通信行业运行情况

第七节 东北地区铁路无线通信行业运行情况  

第五章 2025-2031年铁路无线通信行业竞争形势及策略

第一节 行业总体市场竞争状况分析

一、铁路无线通信行业竞争结构分析

二、铁路无线通信行业企业间竞争格局分析

三、铁路无线通信行业集中度分析

四、铁路无线通信行业SWOT分析

第二节 中国铁路无线通信行业竞争格局综述

第三节 2019-2024年铁路无线通信行业竞争格局分析

一、2019-2024年国内外铁路无线通信竞争分析

二、2019-2024年我国铁路无线通信市场竞争分析

三、2019-2024年我国铁路无线通信市场集中度分析

四、2019-2024年国内主要铁路无线通信企业动向

第四节 铁路无线通信行业并购重组分析

第六章 中金企信国际咨询铁路无线通信行业“十五五”规划研究

第一节 “十四五”铁路无线通信行业发展回顾

一、“十四五”铁路无线通信行业运行情况

二、“十四五”铁路无线通信行业发展特点

三、“十四五”铁路无线通信行业发展成就

第二节 铁路无线通信行业“十五五”总体规划

一、铁路无线通信行业“十五五”规划纲要

二、铁路无线通信行业“十五五”规划指导思想

三、铁路无线通信行业“十五五”规划主要目标

第三节 “十五五”规划解读

一、“十五五”规划的总体战略布局

二、“十五五”规划对经济发展的影响

三、“十五五”规划的主要精神解读

第四节 “十五五”区域产业发展分析

第五节 “十五五”时期铁路无线通信行业热点问题研究

第七章 2025-2031年铁路无线通信行业前景及趋势预测

第一节 2025-2031年铁路无线通信市场发展前景

一、2025-2031年铁路无线通信市场发展潜力

二、2025-2031年铁路无线通信市场发展前景展望

三、2025-2031年铁路无线通信细分行业发展前景分析

第二节 2025-2031年铁路无线通信市场发展趋势预测

一、2025-2031年铁路无线通信行业发展趋势

二、2025-2031年铁路无线通信市场规模预测

1、铁路无线通信行业市场容量预测

2、铁路无线通信行业销售收入预测

三、2025-2031年铁路无线通信行业盈利能力预测

第三节 2025-2031年中国铁路无线通信行业供需预测

第八章 铁路无线通信重点企业竞争分析

第一节 企业一

一、企业介绍

二、企业主要财务占比分析

三、企业市场占有率分析

第二节 企业二

一、企业介绍

二、企业主要财务占比分析

三、企业市场占有率分析

第三节 企业三

一、企业介绍

二、企业主要财务占比分析

三、企业市场占有率分析

第四节 企业四

一、企业介绍

二、企业主要财务占比分析

三、企业市场占有率分析

第五节 企业五

一、企业介绍

二、企业主要财务占比分析

三、企业市场占有率分析

第九章 2025-2031年铁路无线通信行业投资价值评估分析中金企信国际咨询

第一节 铁路无线通信行业投资特性分析

第二节 2025-2031年铁路无线通信行业发展的影响因素

第三节 2025-2031年铁路无线通信行业投资价值评估分析

第四节 铁路无线通信行业投融资情况

第五节 2025-2031年铁路无线通信行业投资机会

第六节 2025-2031年铁路无线通信行业投资风险及防范

第七节 中国铁路无线通信行业投资建议

第十章 中金企信国际咨询铁路无线通信行业投资战略研究

第一节 铁路无线通信行业发展战略研究

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划

第二节 对我国铁路无线通信品牌的战略思考

一、铁路无线通信品牌的重要性

二、铁路无线通信实施品牌战略的意义

三、铁路无线通信企业品牌的现状分析

四、我国铁路无线通信企业的品牌战略

五、铁路无线通信品牌战略管理的策略

第三节 铁路无线通信经营策略分析

第四节 铁路无线通信行业投资战略研究

第十一章 中金企信国际咨询研究结论及投资建议

第一节 铁路无线通信行业研究结论及建议

第二节 铁路无线通信子行业研究结论及建议

第三节 铁路无线通信行业投资建议

一、行业发展策略建议

二、行业投资方向建议

三、行业投资方式建议

 

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