报告发布方：中金企信国际咨询《2025-2031年全球炭黑行业市场发展深度调研及投资战略可行性预测报告-中金企信发布》

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1.炭黑行业技术水平及特点

近年来，通过先进技术引进和自主研发创新，我国炭黑生产技术取得了长足的进步。目前，万吨级硬质和软质新工艺炭黑生产技术已经得到普遍应用，单炉年产能力已由1.5万吨增加到4万吨；万吨级装置的配套专用设备和材料如微米粉碎机、湿法造粒机、干燥机、耐火材料、滤袋等已经全部实现国产化；专用设备如反应炉、空气预热器、脉冲袋滤器、湿法造粒机、干燥机、微米粉碎机、自动包装机、在线余热锅炉、尾气锅炉等专用设备的研制和生产水平发展快速，已接近或达到国际先进水平；能源综合利用和环境保护受到重视，尾气锅炉、尾气发电、废水综合利用技术已在迅速推广应用。但同国外知名炭黑厂商相比，我国炭黑企业的整体技术水平尚有一定差距，尤其是在高性能炭黑、特种炭黑的生产和应用方面更为突出。

未来，炭黑生产将进一步向装置大型化、生产集约化、产品高端化、资源高效化的方向发展。重点集中在强化炭黑反应工艺，提高炭黑回收率和单炉生产能力；研发以优质原料油生产优质炭黑产品的新工艺；提高炭黑生产余热和尾气利用工艺；提高尾气和废气排放时的脱硫、脱氮技术和装置水平等方面。

2.炭黑行业主要壁垒

1）政策壁垒

国家政策对炭黑产业有着方向性的指导，《橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要》明确了炭黑行业的未来方向。例如，不再新建5万吨以下炭黑厂、不再建设产能2万吨以下的炭黑生产装置；立即淘汰年产能在1.5万吨以下的干法造粒炭黑生产装置；限期淘汰总年产能在5万吨以下、技术装备落后、能耗高、排放超标以及作业环境不好的企业。上述要求对生产规模较小的企业形成了一定的政策壁垒。

2016年12月6日，中国橡胶工业协会发布《炭黑行业准入技术规范》，提出炭黑生产的工艺尾气不得直接向大气排放，须经过再次处理消除有毒有害成分，达标排放；炭黑生产企业必须配套建设污水处理装置，实行雨污分流，炭黑生产企业界区内所产生的污水，必须经处理达到国家、企业所在地排放标准方可对外排放；新建炭黑生产装置必须采用先进的工业废气污染防治技术对向大气排放的工业废气进行有效的脱硫、脱销、除尘处理，并配套建设脱硫、脱销、除尘装置，确保外派工业废气连续稳定达标排放等。这将会有力的促进行业内环保不达标的中小企业的退出，对于炭黑行业的行业集中度提升和行业内大企业盈利能力的提升有着积极影响。

国家发改委公布的《产业结构调整指导目录（2019年本）》进一步明确规定将1.5万吨/年及以下的干法造粒炭黑（特种炭黑和半补强炭黑除外）列为淘汰类项目。上述政策等对炭黑企业提出了更高的进入门槛，形成了一定的政策壁垒。

2020年11月25日，中国橡胶工业协会发布《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》，明确发展目标为橡胶行业通过结构调整、科技创新、绿色发展，采取数字化、智能化、平台化和绿色化实现转型，推动质量变革、效率变革、动力变革，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展；重点放在提高产品质量、自动化水平、信息化水平、生产效率、节能降耗、环境保护、产业集中度、企业竞争力和经济效益上，加快橡胶工业强国建设步伐；通过科技投入，引导企业进行技术改造、技术升级、提高质量、降低成本，提高行业整体竞争能力，实现行业可持续发展。

2）技术壁垒

精细化工行业具有较高的技术壁垒。企业的产品工艺流程、质量控制和定制生产设备适用性等方面的技术水平均至关重要。其中，企业在设备适用性和工艺路线的确定及其过程控制等关键技术方面实践难度较大，需要企业通过较长时间的实践和积累才能掌握关键技术。由煤焦油等原油生产炭黑并利用炭黑尾气发电的产业链结构，具有产品品种繁多、工艺复杂等特点，且各环节均要求技术工艺及装置设备具有较高的联动性和协调性，众多装置及设备需要经过企业进行定制或改造才能达到运行标准。满足上述条件需要有成熟的工艺、独特的配方和装置设备以及完善的检测手段，这些都需要企业通过长期的经验积累和反复的试验所得，从而对新进入的企业形成一定的技术壁垒。

3）市场壁垒

由于炭黑产品特有的属性和应用领域，下游产业对本类产品的安全性及稳定性有较高的要求，具备良好经营记录以及商业信誉的炭黑生产企业具有较为明显的竞争优势。产品的质量、品质的稳定性将直接关系到下游企业产品的安全性及综合性能，产品质量不稳定有可能会造成下游企业巨大的经济和声誉损失。

下游企业往往对产品质量可靠、技术领先的优势上游企业形成一定的依赖性，为了保障产品性能安全、稳定，下游企业通常对供应商的选择非常慎重，考察期也较长，对选定的供应商更换也较为谨慎。炭黑企业需经过严格的供应商资质认定，才有可能与客户建立较为稳定的合作关系。这种严格的供应商资质认定模式及流程，以及基于长期合作形成的合作关系，对炭黑行业的新进入者构成了较强的资质与市场壁垒。

3.炭黑行业发展趋势

1）市场供求状况及变动原因

炭黑行业经过多年的迅猛发展后，逐渐趋向稳定。根据中国橡胶工业协会、百川资讯相关统计，2019年、2020年、2021年和2022年1-6月，我国炭黑产能分别为768万吨、800万吨、848万吨和854万吨，产量分别约为575万吨、480万吨、500万吨和249万吨，2022年上半年开工率约为58%。

炭黑消费量中，橡胶用炭黑约占炭黑总产量的90%，而其中约70%左右用于轮胎制造业。2009-2010年，在汽车下乡以及巨额公路建设投资的拉动下，轮胎行业发展迅猛，轮胎产量增速在19%左右。2008-2014年，炭黑消费量从238万吨上升到436万吨，消费量复合增速约10.6%。经过几年的高速发展之后，在国内需求放缓、产能过剩以及对外贸易限制的影响下，我国炭黑产量2015年出现首次负增长。随着供给侧改革的不断深入和下游轮胎需求不振，炭黑毛利率明显下降，炭黑单产成本较高导致出口竞争力减弱，炭黑厂商开工率一度降到60%以下，2019年下半年才逐步回升。

根据中金企信统计数据，2022年1-6月国内炭黑行业开工率在58%左右，炭黑产能854万吨左右，炭黑产量249万吨左右。根据海关总署数据，2022年1-6月炭黑进口总量4.81万吨，出口总量43.45万吨。

2）炭黑行业利润水平的变动趋势及变动原因

2018年以来，炭黑产品市场价格走势如下：

数据整理：中金企信国际咨询

炭黑行业的利润水平与轮胎企业的景气度有着较强的相关性，主要反映在炭黑价格端。近年来，在我国汽车工业快速发展的带动下，国内橡胶轮胎和炭黑产销量也保持了较高幅度的增长，炭黑行业的利润水平也较为可观。2018年至2020年，受宏观经济增速放缓，车辆购置税优惠政策全面退出、中美经贸摩擦、新能源补贴退坡等因素影响，我国汽车产销量有所下滑。2019年至2022年上半年，我国汽车产量分别为2,567.67万辆、2,532.49万辆、2,652.80万辆和1,248.20万辆，汽车销量分别为2,576.90万辆、2,531.10万辆、2,627.50万辆和1,205.70万辆。受供需关系影响，2018年至2020年我国炭黑价格总体维持震荡下行趋势。2020年上半年，新冠疫情对炭黑下游轮胎、汽车等行业产生较大冲击，2、3月份国内轮胎及汽车行业开工受影响较大，3月中下旬后欧洲、北美及亚洲等中国轮胎主要出口地区的轮胎及汽车工厂也均呈现不同程度停产，国内轮胎企业订单普遍下滑2-5成，少数甚至超过五成。下游行业对炭黑需求量锐减，造成炭黑收入下滑，炭黑企业盈利空间收窄甚至亏损。2020年二季度以后，国内经济稳步恢复叠加三季度海外主要下游汽车、轮胎企业的开工恢复，炭黑需求呈现反弹性恢复，炭黑价格多次拉涨后企业盈利空间不断扩大，2020年第三季度盈利较为可观。2020年第四季度以后，炭黑价格位于历史高位，国内大型炭黑企业盈利水平达1,000元/吨以上，高端系列产品盈利空间更高。2021年以来，随着国内疫情得到有效控制，汽车产销量同比上升，下游需求回升，炭黑价格高位运行。

2022年上半年炭黑市场整体波动较大，价格经历“先涨后跌”的走势。5月之前，成本端的蒽油、乙烯焦油等炭黑原料价格走高，高温煤焦油供应持续紧张，给予炭黑生产企业压力，加之欧洲市场炭黑供应中断，部分国内炭黑头部企业出口订单量剧增，利好国内炭黑市场，价格持续上行至历史新高。5月份因公共卫生事件导致轮胎行业需求低迷，且高温煤焦油价格上冲至历史高点后出现回落，造成炭黑产品供需两弱，整体价格有所回落。

国内炭黑行业的利润水平还与石油价格有一定关系。国内炭黑生产的主要原料为煤焦油，而国外主要为催化裂化澄清油。石油价格下降会使国内外炭黑生产成本差距缩小，进而影响国内炭黑出口的竞争力。2015年，国际原油市场价格持续下跌，同时，美国对我国轮胎实行“双反”，在此情况下，我国炭黑的出口量和出口金额均有较大幅度的下降。据国家海关总署统计，2015年我国出口炭黑73万吨，同比下降12.9%，出口金额为6亿美元，同比下降31.9%。自2016年以来，随着国际油价止跌回升，我国炭黑出口维持稳定并正在逐步恢复。2018年我国炭黑出口为89.7万吨，同比增长了22.7%，出口量占全国总产量的15.7%，出口金额为10.69亿美元，同比增长了55.4%，出现了炭黑出口量价齐升的态势。

2020年以来，受新冠疫情及国际原油价格变动影响，我国炭黑行业出口情况有所波动。2020年上半年，石油现货价格持续走低，我国炭黑出口金额有所下降。2020年三季度以来，随着石油现货价格回升并持续走高，我国炭黑产品的成本优势增加，出口情况及盈利水平逐渐恢复至疫情前水平。2022年一季度以来，在俄乌紧张局势下，欧洲地区炭黑供应出现缺口，欧洲地区相关下游橡胶制品企业对海外需求明显增多，我国炭黑出口量迅速上升。

数据整理：中金企信国际咨询

同时，中国炭黑行业存在一定的结构性产能过剩的情况，同质化竞争较为严重。在低端炭黑产品市场，市场竞争激烈，产品价格调整难度较大，行业利润空间有限，而在中高端产品市场，如绿色轮胎需要的低滚动阻力炭黑、高性能炭黑等产品，仍有很大的需求缺口，因此保持着较高的利润水平。

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