报告发布方：中金企信国际咨询《2025-2031年中国桥梁安全装备行业供需形势分析及投资规划建议分析报告-中金企信发布》

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桥梁安全装备产品作为桥梁体系中传递载荷、实现位移及变形、减震抗震和保持桥梁通行的关键构件，对桥梁的安全运营至关重要。产品广泛用于铁路桥梁、跨江跨海桥梁、城市高架桥梁、区域轨道交通桥梁等工程，与我国的铁路、公路等交通基础设施建设紧密相关。我国交通运输行业技术发展迅猛，国家对铁路、区域轨道交通、公路、城市高架等行业建设持续进行投入，尤其在大型桥梁工程建设方面，多项技术已走在世界前列。我国交通路网的进一步建设及海外项目的推进，对新技术、新材料、新装备提出更高的需求。

“十四五”规划发布以来，加强铁路、公路等基础设施网络建设，推进“一带一路”国际合作，促进高铁装备走向世界等发展战略成为国家发展方针，建设高效便捷现代综合交通运输体系是京津冀协同发展、雄安新区建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、成渝双城经济圈建设等国家发展战略中的重要任务。根据《中长期铁路网规划》，预计到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右；根据《国家公路网规划》，国家公路网规划建设总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。国家对铁路、区域轨道交通、公路等行业建设的持续投入，为桥梁安全装备产业提供了稳定的市场发展空间。

（1）铁路建设规模维持高位

根据国家铁路局数据，我国铁路里程发展仍处于上升阶段：2023年全国铁路完成固定资产投资7,645亿元，规模继续保持在较高水平。2023年全年投产新线3,637公里，其中高铁2,776公里。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年全国建成高铁7万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年预计铁路营业里程达16.5万公里，其中高速铁路里程达5万公里，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，“十纵十横”综合运输大通道更加完善，高效率交通基础设施覆盖范围持续扩大。同时，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》也提出，要自主创新建立时速400公里及以上高速铁路技术标准、更快捷货运列车、更先进重载铁路等成套关键技术体系。铁路交通的发展对更高性能的桥梁支座、减隔震装置等产品提出了需求。

数据整理：中金企信国际咨询

在海外市场，随着“一带一路”倡议的稳步实施，我国高铁将逐步走向世界，以印尼、泰国、尼泊尔等为代表的国外高铁桥梁市场规模会进一步提升，为桥梁安全装备市场注入新的增长动力。

预计2024年至2025年，我国每年铁路桥梁支座产品的市场容量约为31亿元/年，弹性体伸缩缝的市场容量约为2.21亿元/年。

（2）跨江跨海桥梁市场规模增长迅速

高速公路是构建便捷、高效的现代化交通运输体系的重要组成部分，是推动地区经济发展的重要途径。根据《2023年交通运输行业发展统计公报》，2023全年公路固定资产投资28,240亿元，其中普通国省道完成6,136亿元、增长1.0%，农村公路完成4,843亿元、增长0.7%。2023年末全国公路总里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计到2025年，公路通车里程达550万公里，其中，高速公路建成里程达19万公里，未来公路建设仍有较大成长空间。

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根据交通运输部的数据，2016年公路桥梁为80.53万座，到2023年末为107.93万座，我国公路桥梁保持了年均3.91万座的速度增长。根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，预计到2025年将建成过江通道180座左右，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统；《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确要规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。随着现代科技发展，跨江跨海桥梁跨度逐渐增加，也需要高性能、高可靠性的新型桥梁支座支撑工程建设。未来五年跨江跨海桥梁建设将保持较大规模，保障了细分市场的需求持续增长。

数据整理：中金企信国际咨询

随着公路里程的不断增长，在役桥梁数量逐渐增长，维护保养需求也日益增加。根据交通运输部的数据，2022年公路养护里程535.03万公里，占公路总里程比重为99.9%。一方面，随着我国交通运输的不断发展，车辆载重能力及车流量增大，早期设计的桥梁不能满足现代交通的需求，需要进行加固维修；另一方面，现役桥梁逐步老化折旧，需要进行维护或加固处理。综合以上数据，桥梁维护保养市场将会不断扩大，桥梁安全装备行业市场空间将持续增加。

2024年至2025年，拟参与跨江跨海大桥项目投资金额为1,423.06亿元，按照支座平均占比0.38%测算，预计未来两年拟参与的跨江跨海大桥项目支座市场容量在2.72亿元/年。

（3）城市高架和区域轨道交通建设为装备市场提供快速增长机会

随着我国城镇化进程的不断发展，为缓解交通压力，城市高架桥梁和快速路投资规模迅速提升，成为市政交通投资的重要增长点。城市高架桥梁建设需求日益增加，扩大了桥梁安全设备行业的细分市场增长空间。

为服务城市群间的快速通勤及商贸出行，包括城际和市域（郊）铁路在内的区域轨道交通正处于加快发展阶段，未来市场潜力巨大。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出：发展快捷融合的城际和市域铁路网，打造城市群综合交通网的主骨干，加快城际和市域（郊）铁路发展，打造“轨道上”的城市群和都市圈，服务支撑城镇化高质量发展和城乡融合发展。《国家综合立体交通网规划纲要》明确要推进城市群内部交通运输一体化发展，构建便捷高效的城际交通网，基本实现城市群内部2小时交通圈，推进都市圈交通运输一体化发展，打造1小时“门到门”通勤圈。“十四五”期间，服务城市群、都市圈的区域轨道交通将获得快速发展，为桥梁安全装备行业市场持续提供增长机会。“十四五”规划提出，我国城市轨道交通运营里程数还将新增3,000公里。

未来两年拟参与的部分区域轨道交通项目投资金额为3,300亿元，预计未来两年支座市场容量为2.83亿元/年。

未来两年拟参与的部分区域快速通道项目投资金额为2,643.5亿元，预计未来两年支座市场容量为3.97亿元/年。

（4）建筑减隔震市场前景广阔

地震是严重的自然灾害，给国内人民群众生命财产安全造成了重大的损失。根据数据，2016-2021年间，我国累计发生5级以上地震62次，共造成直接经济损失462.86亿元。减隔震产品能有效吸收地震输入能量，减少地震能量传导，从而保护建筑主体结构，降低生命财产损失。国家也以抗震防灾规划为龙头，以工程抗震设防为重点，提升桥梁和建筑抗震设防水平，不断提高全社会抵御地震灾害的综合防范能力。建筑减隔震产品有着极其重要的应用意义和十分广阔的应用空间。

2021年《建设工程抗震管理条例》颁布，要求全国位于高烈度设防地区、地震重点监视防御区的特定项目应当采用隔震减震技术。随着国家对抗震防灾工作的重视度和减隔震技术普及度的提高，以及政府法规政策的支持，减隔震建筑的建设规模不断扩大。未来减隔震技术应用规模将持续增加，整个细分市场处于快速成长期，未来市场前景广阔。

对我国减隔震市场空间进行了测算，预计保守情况下（不考虑住宅建筑的存量改造和增量安装）2022-2025年年均增量市场规模约195亿元。

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