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报告发布方:中金企信国际咨询《品牌认证-航空复合材料行业TOP企业市场占有率专项评估报告(2024版)-中金企信发布》
项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构(符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求)-中金企信国际咨询:集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。
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(1)航空复合材料行业运行现状:从行业进入难易程度来看,航空复合材料行业属于技术、资金密集型行业,产品开发难度较大,在技术、市场、资金、品牌效益和原材料等方面均具有明显的“壁垒”。预浸料产品生产工艺复杂,客户对产品性能要求极高,同时航空复合材料行业内企业多年来积累了大量专利,形成专利保护“护城河”,行业进入困难。
从航空复合材料行业市场形势来看,一方面在市场竞争愈发激烈以及技术贸易壁垒加剧的背景下,我国复合材料企业亟需推动核心技术研发进程;另一方面受益于国家政策支持和行业需求增加,为我国复合材料企业发展带来巨大机遇。
航空工业复材作为航空复合材料专业化供应商,目前是我国航空领域唯一一家专业从事复合材料研发工程化的单位,技术力量雄厚、创新基础扎实,在复合材料研发和成果转化方面居于国内领先地位,承担了航空工业集团绝大多数在研在产航空装备的复合材料原材料及中间材料的生产与交付,承担了AG600、C929系列等多项型号研制及攻关任务,突破了多项关键制造技术,保证了各型号转阶段等重要里程碑节点,真正发挥了航空复合材料行业引领的作用。
行业竞争格局分析:全球复合材料领先企业集中分布在美国、日本、欧洲,主要知名企业有Hexel公司、Spirit公司、Toray公司、Euro-composite公司、Solvay公司等,这些企业在碳纤维及预浸料、芳纶纸蜂窝、碳纤维构件及碳纤维构件维修等业务领域拥有很强的实力,其通过不断完善产品谱系,具备了对产业链上下游强有力的影响和控制。在全球复合材料行业中,龙头企业拥有较大部分的市场份额,能够整合和控制行业资源,在技术先进性、规模效益、产品种类、客户资源等方面具有国际竞争力,拥有较高的盈利能力。同时,全球复合材料市场也在发生变化,行业竞争愈发激烈,国内外先进复合材料企业的差距逐步缩小,国内优秀的复合材料企业及上下游优势企业正积极布局,对标世界知名企业,从技术研发、标准制定、行业影响力、成本控制、经营管理等方面迎头赶上。
国内航空市场需求增长迅速,2022年以来中国商飞公司交付多架C919大型客机,标志着国产大飞机商业化进程的开启;2024年两会政府工作报告提出,国家发展新质生产力,积极打造“低空经济”新引擎,为复合材料等新材料发展提供更多的应用场景和市场需求。国际航空市场规模巨大,《中国商飞市场预测年报2021-2040》显示,未来二十年全球旅客周转量将以每年3.9%的速度增长,预计将有超过41,429架新机交付,用于替代和支持机队的发展,价值约6.1万亿美元(以2020年目录价格为基准),由此将带动民航飞机制造业的增长和转型,为先进复合材料产业带来更多的发展机会。
(2)民用航空零部件行业:从国内市场来看,根据中国民用航空局发布的《中国民航2023年12月份主要生产指标统计》,2023年我国民航旅客运输量为61,957.4万人,同比增长146.1%,旅客周转量为10,308.8亿人公里,同比增长163.4%,同时2023年民航整体情况比2019年增长了1.5%,在各类交通运输方式中恢复速度最快。
中国民航2023年12月份主要生产指标统计
从国际市场来看,根据预测,2023年全球航空业的总收入将达到8,960亿美元、实现9.7%的年增长。宏观环境方面尽管存在诸多的地缘政治不确定性,但2024年全球GDP仍将保持在3%左右的增速,并且随着中国经济的进一步复苏,客用和货运的商业航班将会持续增加,2024年后航空业的韧性将进一步体现,行业复苏势头将进一步加强。
民航刹车领域竞争格局分析:从国内民航业来看,根据中国航空工业集团有限公司《民用飞机中国市场预测年报(2021-2040)》,未来20年中国航空运输业将继续保持稳定增长,预计到2040年客运周转量将达到3.3万亿人公里,航空货邮周转量达到990亿吨公里;预计到2040年末,中国航空公司客机机队规模将达到9,004架,其中宽体干线飞机1,767架,窄体干线飞机6,253架,支线飞机984架;货机机队规模将达到650架;预计2021-2040年间,中国需要补充民用客机7,646架,其中宽体客机1,561架,窄体客机5,276架,支线客机809架。
从国际民航业来看,根据波音公司《民用航空市场展望》(CMO),预测到2041年全球将需要超过41,000架新飞机,未来20年将有价值7.2万亿美元的新飞机交付,新交付的客机中约有一半将用来替换现有机型,届时全球机队规模较2019年将增长80%。
目前,世界各地仍存在政治不稳定性因素,如俄乌局势持续恶化、巴以冲突、红海危机及通货膨胀等,使得2024年世界经济形势不稳定性突出,可能影响进一步开拓国际市场,对参与国际竞争可能产生一定的不利影响,同时也带来了一定的融入国际供应链机会。