报告发布方：中金企信国际咨询《销量证明-高性能过滤材料行业TOP企业市场占有率专项评估报告（2024版）-中金企信发布》

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（1）国内民用航空市场正在快速发展：2023年7月14日，第二架C919飞机交付中国东方航空，这是继2022年12月9日首架C919交付中国东方航空后的又一架国产大飞机。2023年5月28日，首架C919顺利完成从上海虹桥机场到北京首都国际机场的航班，随后常态化执飞沪蓉线，至此，国产大飞机顺利完成0-1突破，第二架C919的顺利交付标志着国产大飞机正式开启1-100征程。

C919首个商业航班东航MU9191在北京首都国际机场平安降落

按照《民航行业发展统计公报》分类，商用客机可以分为支线客机、窄体客机和宽体客机。C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-168座，航程4075-5555公里，产品类型为最受市场欢迎的窄体客机。截至目前，我国支线客机ARJ21已经安全运营突破20万小时步入规模经济运营阶段，C919已正式投入商业运营，三大类商用客机类型中，除CR929目前正处于研制状态外，中国已经拥有两大类商用客机型号，匹配中国最主流市场：截至2022年12月31日，C919所在窄体客机类型占据中国客机数量的81.81%，ARJ21所在的支线客机类型占中国客机数量的6.22%，二者合计88.03%。

中国商飞主要型号分析（ARJ21、C919、CR929）

根据澎湃新闻报道，截至2023年1月12日，C919订单数量已接近1,200架，按照0.99亿美元/架的目录价格，订单价值近1,188亿美元。另外，截至2022年底，中国支线客机ARJ21共获25家客户690架订单，按照3,800万美元/架的目录价格，订单价值262.2亿美元，C919叠加ARJ21合计订单近1,450.2亿美元，按照7：1汇率计算，合计近10,151.4亿人民币，万亿国产商用客机产业链雏形初现。

2022年12月18日，ARJ21正式交付印尼翎亚航空，国产商用飞机国际化进程已然起步，随着C919市场认可度逐渐增加，中国商用飞机有望稳步进入国际市场，国产大飞机未来有望在世界商用飞机年万亿市场中占据一席之地。

而大飞机产业作为工业皇冠上的明珠，具有极强的产业链带动效应，能极大地促进相关工业产业和国民经济的发展。根据美国兰德智库研究，大飞机研制及其核心技术衍射到相关产业，可以达到1：15的带动效应。大型客机是目前世界上最复杂、技术含量最高的产品。中国商飞凭借ARJ21、C919等国产飞机的机遇，从设计研发到总装下线，再到实现首飞，共200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了其中的研发制造，用了近10年时间串起了国内外一条完整的飞机制造产业链。

C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，先进材料为首次在国产民机中大规模应用。随着国内商用飞机通过适航认证后的产能释放，航空过滤材料市场将迎来体量和质量的双双提升，迈入高速发展通道。由于航空用高端材料的高标准、严要求，能进入相关下游供应链的航空新材料供应公司寥寥无几。资质壁垒、技术壁垒、认证壁垒等准入条件将维系现有公司的核心竞争力。下游主机厂对于其供应商的认证有一套完整复杂的管理体系，进入产业链的时间成本较高，因此供给端具有较高门槛。我国高性能过滤材料为关键性短板材料，不论从材料本身的质量还是企业规模来看，较国外领先企业均存在一定差距。在国产化替代持续加速背景下，国内企业将迎来发展机遇。