汽车音响设备对汽车属于一种辅助性设备，一般意义上，汽车音响市场分为两大块：一块是给整车厂OEM配套，另一块是零配市场。在全球范围而言，OEM配套是汽车音响厂家争夺的焦点。它面向的是中、高端市场，并与整车市场的发展相一致。而就中国国内大部分轿车品牌一般都只预装卡带机，而CD机、VCD机等基本上是选装配置，原装音响质量都不高，也为零配市场提供了较大空间。汽车音响设备作为汽车配套电子产品，主要由模拟器、电容器、连接器等电子类器件组成，电子器件产品的发展，将直接影响到汽车设备制造产品的技术和成本。

汽车音响是汽车信息娱乐系统的重要组成部分，广义的汽车音响包括汽车主机、天线、放大器、高音低音扬声器等。1923年，美国安装了世界上第一台汽车收音机，拉开了汽车音响发展的序幕。21世纪以后，中国的汽车音响开始了突飞猛进的发展，只用了不到10年的时间，就过渡到功能齐全的一体化的汽车多媒体娱乐导航系统。汽车音响作为车载娱乐系统，作为衡量舒适性的重要指标，已成为不可或缺的辅助设备，甚至左右购车者对车型的选择。中国汽车音响市场维持着较高的增长幅度，这既得益于汽车市场的高需求，也要归功于各大厂商将竞争重心由价格转向应用价值。但中小品牌的分化和普遍式微并未得到改善，竞争的马太效应加速驱使中国汽车音响市场走向集中和整合。从市场结构来看，中外汽车音响生产厂商各据半壁江山，竞争热点由整车配备市场转向零售后装市场，销售渠道多元化趋势明显，终端能力的重要性进一步凸显。据数据统计，2013年全球汽车音响市场约为34亿美元，其中前装和后装市场的占比分别约为4成和6成。在欧美等地区，由于消费者改装意识较浓厚，更加强调个性化，因此后改装也是这些地区市场的主要盈利模式；而在大陆本土市场中，以前装市场为主，后装市场仍需要持续的培育。据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国汽车音响行业市场研究及投资战略预测报告》统计数据显示：2010-2017年中国汽车音响行业整体维持上升趋势，2017年，我国汽车音响产值达到13.87亿元，再创历史新高。汽车音响将保持低速增长，2018年我国汽车音响产值将达到14.42亿元左右。数据显示，随着我国汽车保有量的不断提升，我国汽车音响的需求规模约在15亿元左右。汽车音响行业伴随汽车行业发展而发展。2018上半年，中国汽车的产量和销量分别1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%。随着经济、道路和能源等条件的持续改善，未来我国汽车产量仍有较大的增长空间，汽车保有量将有很大的提升空间。据预测，中国的汽车销量（不包括公共汽车和卡车）在2020年将增长至3500万辆左右。后装市场中，由于音响改装能为消费者带来更好的体验，对音效要求更高的车主愿意支付一定成本。对于普通车型，改装成本约1000-2000元，若配置低音炮则近3000元，后装市场的渠道主要是4S店、改装店等。截止至2018上半年，中国汽车保有量达到2.29亿辆，民用轿车保有量9508万辆，其中私人轿车8793万辆。中国日益庞大的民用汽车拥有量为汽车音响后装市场的发展提供了广阔的增量空间。

虽然中国汽车音响零售市场规模还较小，但随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，其发展潜力巨大。在中国轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备。而发达国家的售后市场规模达到70%以上，这么大的差距给中国汽车音响留下了巨大的发展空间。随着中国居民收入的提高和消费观念的转变，国内汽车消费需求增加，人们对高质量音效的追求，中国汽车音响市场将不断扩大，国产品牌将会迎来一个快速的发展时期。