石化物流行业是指为包括成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类及其他液体化学品在内的石化产品提供运输、仓储、装卸、配送、信息平台服务的体系，是连接石化产品供应方和需求方的纽带。石化产品的运输方式包括水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输。由于水路运输成本低、运载能力强，水路运输适合国际贸易及国内沿海地区的远距离运输，而经水路运输后石化产品需在码头实现货物的中转或仓储，因此石化仓储物流企业的前沿码头资源和储罐建设规模直接决定了行业的进入门槛和企业的竞争实力。

（1）石化仓储物流行业的发展现状：在需求方面，作为服务于石化产业的配套行业，石化物流行业需求环境伴随着石化产业的发展而发展；供给方面，基于水路运输的各项优点，码头资源和码头吞吐能力是决定石化仓储物流企业发展的重要因素。

1）石化物流市场需求推动石化仓储物流行业发展：石化产业是我国基础性产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。同时我国是石化产品生产和消费大国，在石化产品的大量消费需求带动下，石化产业产业链也随之不断扩展和深化。石化产业的发展带动石化物流行业的进步，石化物流行业也为石化产业的发展提供了强大的保障和推动力。

2015-2021年中国原油能源消费总量现状分析

数据统计：中金企信国际咨询

根据国家统计局数据显示，我国2021年原油消费量7.23亿吨，较上年增长4.1%；2020年原油消费量6.95亿吨，较上年增长3.3%。2015年-2021年，我国原油能源消费总量逐年增长，在我国经济持续增长的趋势下，原油未来还将保持较大的消费量。由于原油的液体属性，无论是运输还是存储都需要专业、安全的仓储环境来保证其顺利实现空间和时间的流转，而2015年-2021年原油消费量的增长也一定程度上提高了原油的仓储管理要求和仓储需求。

2）对石化产品进口的依赖，推动港口石化物流的发展：我国石化资源严重短缺，自1993年起，我国由原油净出口国转变成净进口国。每年国内对原油的需求不断增加，但国内的原油产量有限，不足部分只能通过进口解决。

2015-2021年中国原油进口量现状分析

数据统计：中金企信国际咨询

根据国家统计局数据显示，2015年-2021年我国原油进口量整体呈上升趋势，由于我国原油资源的天然因素和经济发展的推动，未来原油进口仍较大可能保持增长趋势。

3）港口经济的发展为石化物流提供了有力保障：港口作为国民经济和社会发展的重要基础设施，有力地支撑了经济、社会和贸易发展以及人民生活水平的提高，而国民经济特别是外向型经济持续高速增长又为港口发展提供了源源不断的强大动力。我国作为海洋大国，拥有漫长的海岸线和丰富的海岸带资源。海岸带经济在中国经济总量中占有十分重要的地位。“十四五”期间我国港口行业继续得到国家重点扶持,大力建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群,适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施。

随着对外贸易快速复苏，远洋运力供给不断强化，沿海港口生产稳步增长。2021年我国海洋货物周转量比上年增长8.8%，沿海港口完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别比上年增长5.2%和6.4%。全年实现增加值7,466亿元，比上年增长10.3%。(数据来源：2021年中国海洋经济统计公报)

4）第三方石化仓储物流处于起步阶段：在我国，第三方石化仓储物流仍处于起步阶段。作为消费主体的石化产品生产商、贸易商和经销商，在传统管理理念的影响下，大多自行投资建设物流体系来满足生产或贸易的需要。但随着国外专业石化物流服务提供商进入中国市场，第三方物流将是国内石化物流行业的发展趋势。

目前，国内已经涌现出一批专业的第三方石化物流服务提供商，他们利用自身在物流行业和石化行业的丰富经验，借鉴国外先进的管理和运营模式，为国内外客户提供专业的石化物流服务。

中金企信国际咨询公布的《2023-2029年石化物流市场竞争力分析及投资战略预测研发报告》

（3）行业竞争格局：

1）区域竞争格局：由于受到运输半径的限制，石化物流行业竞争具有明显的地域性。企业之间的竞争局限于所辐射范围内同行业之间的竞争，跨地区企业彼此之间竞争关系不明显。

2）港口和码头条件是石化物流企业发展的基础：石化产品通过水路运输，必须寻找具有天然良好条件的靠泊码头以完成货物的中转和仓储，加之船舶向大型化发展，拥有强大吞吐能力的港口和大吨位级泊位的码头将对客户更具吸引力。

3）安防措施、仓储条件和管理能力是决定企业竞争力重要因素：由于行业的特殊性，石化仓储物流行业对于安防措施有着极为苛刻的要求，它也是客户选择所考虑的首要因素。企业必须投入大量的资金用于安防设施的建设并不断更新以保证安全生产万无一失。良好的仓储条件可以有效降低货物在流转过程中所发生损耗以及保障货物的品质。卓越的管理能力体现在作业效率的高低、信息反馈的快慢、服务质量的优劣，这是在对行业深刻的了解和认识基础上长期积累所形成的。

4）市场竞争细分化：第三方物流的兴起，促使石化仓储物流市场竞争呈现细分化特点，涌现出诸多专业性第三方仓储物流服务提供商，如根据石化产品仓储条件的不同，有专门从事常温常压条件下液体石化产品仓储的企业，还有专门从事高压、低温等条件下仓储的企业，这些企业由于服务对象的不同，彼此之间不交叉，仅在所处细分市场开展业务。

（4）石化仓储物流行业发展趋势：

1）严格行业监管：由于石化仓储物流行业涉及危化品仓储，我国对其建立了严格的监管制度。国家对危化品仓储监管越来越严格，未来国家和各地将更为严格的危化品储运资格审查监管制度，并加强危化品物流安全体系和应急处理机制建设。

2）石化物流行业呈现园区化、集中化的趋势：国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》中，强调推进危险货物运输等专业类物流园区的建设。《危险化学品‘十二五’发展布局规划》明确指出，要重点防控行业危险化学品生产、使用、储存企业布局应纳入区域发展规划、土地利用总体规划和城乡规划中统筹安排，合理布局产业园区和建设项目。在环境敏感区域内划定特征污染物类重点防控化学品限排区域，一律不得新建、扩建危险化学品生产、使用、储存项目，逐步搬迁已有企业。同时，伴随着竞争者联盟、企业收购兼并，行业的市场集中度将逐步提高。未来，危化品物流园区数量和规模将会进一步扩大，行业集中度将进一步提高，区域性将更加明显。

3）完善智慧物流体系建设：利用互联网思维和现代化信息技术整合仓储资源，建设智慧物流体系将成为未来石化物流企业发展的重要趋势。石化物流行业移动互联网、物联网、大数据等信息技术的应用将更加广泛，将有更多信息化产品应用到石化物流运输的各环节，打破不同运输方式、不同运输区域、不同管理机构的信息壁垒，使危化品物流产业链的管理向扁平化、协同化、智能化和网络化方向发展。

现代信息技术用于物流的流程设计和改造，也将有效降低管理成本，增强客户黏性，提高管理效率。同时，通过智能化科学管理，我国在石化物流安全领域的管理能力将进一步增强，从而更好的提前预测，降低危化品物流风险。

4）加快建设石化物流服务平台化：目前国内石化仓储物流企业普遍处于传统的单一运营模式，缺乏新的商业模式和盈利模式。通过资源整合，创新商业模式，打通供应链上下游，延伸服务链条，开展增值服务，通过信息技术的应用，打造现代危化品物流服务平台，实现政府、行业、企业之间信息的交换和互联互通，将成为未来危化品物流行业必须面对的挑战。