自动泊车系统（Automated Parking System，APS）可以通过车辆周身搭载的传感器测量车身与周围环境之间的距离和角度，收集传感器数据计算出操作流程，同时调整方向盘的转动实现停车入位。该技术为停车带来的便利性受到消费者的广泛关注。

自动泊车入位系统的应用给驾驶者在停车入位方面带来了很大的便利，特别是对于新手驾驶者，该系统可帮助驾驶员更快的、自动地、正确地将汽车停入位泊车。该技术于2009年开始逐渐得到推广，2011年之后应用比例逐年快速增加。2016年上市的乘用车中，自动泊车技术应用比例达到了16.05%。2017年1-3月份上市的车型中，应用比例达更是达到了19.99%。APS 最早在 1992 年由大众在其概念车IRVW Futura上搭载，该车型在行李箱中安装了如同个人电脑大小般的计算机来控制整个APS，由于成本较高，后来并没有将该系统量产。随着该技术成本的降低和技术水平的进一步提升，现在已经有大众、宝马、奔驰等多个企业的车型装备了该系统。结合行业发展现状和市场分析，可以预见 APS 的普及率将进一步提高。根据2013～2015年的市场装备情况可知，目前装备APS的车辆迅猛增长，2015年全年APS的装备量达到 41.77万套。从增长率来看，2014 年市场竞争的加剧促使主流企业通过增加科技配置的投入来提振销量，因此APS的装备量增长较快，与 2013 年相比增幅为 36.56%。进入 2015 年，APS 装备量继续攀升，增速高达 56.32%。随着 APS使用频率和用户体验的提升，市场需求有望进一步打开。预计2020 年，APS在狭义乘用车市场的新车装备率将达到20%，年市场销量达到400万辆。

据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国自动泊车系统市场竞争策略及投资潜力研究预测报告》统计数据显示：自动泊车入位技术带来了驾驶便利的同时也带来了成本的增加。其在低价位车型中的应用较少，在价格较高的中高端车型中应用较多。但随着新技术的发展、消费者需求的提高以及汽车制造商的竞争需要，相信该技术从中高端车型向低端车型转移将是大势所趋。