中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达国家比较还存在很大差距。目前，美国、日本等发达国家的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率超过20%，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。国内冷链服务提供商主要有 8 种商业模式，分别是运输型、仓储型、城市配送性、综合型、交易型、供应链型、电商型和物联网+型。而目前该市场的 竞争者可以分为四大类，分别为由传统物流企业转型、生产商自建自营的冷 链部门、专业冷链服务商、国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。近年来，国内生鲜电商市场得到了高速的发展。生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，其中物流运输环节起到关键作用。

中金企信国际咨询公布《2020-2026年中国生鲜冷链物流市场发展策略及投资潜力可行性预测报告》

 2017年生鲜市场交易规模达17897亿元，同比增长6.6%。2018年，中国生鲜市场市场交易额近20000亿元，涨幅近7%。根据海关统计，2018年我国水产品进出口总量954.42万吨，总额371.88亿美元，同比分别增加3.33％和14.44%，进出口总量和总额均创历史新高。全年贸易顺差74.65亿美元，同比收窄23.39亿美元。2018年12月份我国鲜、干水果及坚果进口量为48.4万吨，1-12月为564.7万吨。与去年同期相比增加25.2%。生鲜市场规模日益扩大，交易渠道也更多样。从线下到线上，生鲜电商成为消费者中较为火热的购买渠道。随着国内生鲜电商市场的崛起，物流需求带动冷链物流市场的快速发展。

    冷链物流泛指产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节始终处于规定的温度区间，以保证产品质量、减少过程损耗的一项系统工程。最主要的应用领域集中在食品生鲜和药品领域。特别是农产品方面，随着我国农产品经营方式的转型升级，农业生产与现代化大流通及城市大市场的有效衔接，客观上对农产品尤其是生鲜农产品的物流配送提出了更高的要求。

我国是一个农产品生产、消费和贸易大国，农产品生产经营方式的升级、农业生产与现代化大流通及城市大市场的有效衔接，是实现我国食品安全及全面农业现代化发展的重要保障。生鲜产品在常温下运输配极易腐烂变质，容易造成生鲜产品品质低下、损耗率高的结果，对物流配送客观上有更高的要求，而发展冷链物流是解决生鲜产品配送的一个重要途径。

近年来，随着人们消费能力的加强和互联网普及率的提升，尤其是随着移动支付的关起，电子商务已经成为许多人的主要购物方式。人们的网购商品逐渐由 3C 数码家电、服装、化妆品等发展到鲜花、蔬果等生鲜产品，我国生鲜市场发展迅速，2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%，生鲜电商的崛起，带动了冷链物流的快速发展。

近年来，冷链物流发展迅速，备受关注。我国高度重视冷链物流发展，冷链政策密集发布。总结来看，我国出台的冷链相关政策主要分为三类：

（1）加快冷链物流体系建设的相关政策。这类政策主要是制定冷链物流的相关标准和规范，细分冷链物流领域，促进冷链物流的标准化发展。

（2）便利冷链物流快速发展的相关政策。这类政策主要是从税收、供电、基础设施配置等方面为冷链物流的进一步发展提供便利。

（3）促进农副产品流通的相关政策。这类政策与农产品、乳制品等农副产品相结合，为促进农产品供给侧改革，提高农副产品质量而制定的与冷链运输相关的具体政策。近年来冷链政策发布频率越来越密集，意味着冷链物流越来越受到国家政府的重视，随着各种利好政策的发布，冷链运输必将迎来新的机遇。