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喷涂设备的作用主要是涂装，其下游分布极为广泛，家电、日用五金、家具制造、消费电子、汽车工业、飞机船舶、建筑等领域都有所应用。随着下游行业产品的变化和升级，不仅对涂装技术要求更为精细，还对设备的精度要求越来越高，同时还需要其部件具有较强的耐溶性。
产业发展现状：喷涂设备工业起源于20世纪50年代苏联技术的引进之时。当初主要是作坊式生产，以手工作业为主，设备十分简陋。进入20世纪60年代，我国首先在自行车制造业出现了自动化的涂装流水线，在这期间涂装工业的主要任务是防腐。随着生产规模的扩大，质量及技术要求的提高，必须走工业化道路，由前处理、涂布、涂膜固化等工序及相应的喷涂设备（或装置）组合而成，并有输送机械设备贯穿全线的涂装生产线开始占据主流。
在改革开放20世纪40年来，喷涂设备行业不断壮大，最初“小、多、杂、乱”的小作坊、游击队形式已基本改变，现代化的喷涂设备制造厂日益涌现，目前基本形成了以广州、浙江、江苏为代表的三大产业发展群，生产企业有几百家，形成了多家年产值上亿元的中型喷涂设备制造公司。喷涂设备行业开始腾飞、壮大，行业市场规模不断增长，生产能力以及产值不断提升。据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国喷涂设备市场竞争策略及投资可行性研究报告》统计数据显示：2018年我国喷涂设备行业市场规模约1020亿元，同比2017年的905亿元增长了12.71%。
2014-2018年中国喷涂设备行业产品市场规模现状分析
数据统计：中金企信国际咨询
但总体而言，与发达国家相比较，我国喷涂设备行业仍属于大而不强的局面，一方面是行业集中度较低，较大规模企业的少，导致新技术的开发缓慢，一方面则是如橡胶零部件等相关行业的技术落后，在一定的程度上阻碍了行业的发展。
市场格局：目前，喷涂设备业内最具影响力的主要还是外资企业，如德国杜尔、德国艾森曼、日本大气社、日本帕卡等国外专业汽车涂装公司，国内多条高规格、大规模的汽车涂装生产线的规划设计等业务均由上述几家国外公司承揽。而在国内，行业的领先者主要是机械四院、机械九院、东风设计院和以平原非标为代表的涂装专业公司。
国内外企业的差距主要体现在大规模自动化涂装系统的设计集成能力和关键核心部件的制造生产上，现阶段国内企业主要通过与上述国际厂家加强业务合作来学习弥补差距。例如，在汽车生产的自动化涂装装备制造领域，平原非标、常州骠马等规模较大的自动化涂装系统供应商已逐步具备了自动化涂装系统规划设计能力与整体方案解决能力。虽然行业高端市场仍被德国杜尔等巨头所把持，但中低端市场正慢慢被国内规模较大的自动化涂装系统供应商占据。特别是近几年，国内发展迅猛的自主品牌汽车厂商因更新产品与扩大产能，对涂装生产线需求旺盛，为国内规模较大的自动化涂装系统厂商提供了更加广阔的市场空间。
喷涂设备市场领先企业
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企业名称 |
企业简介 |
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德国杜尔（DURR） |
德国杜尔系统股份有限公司迄今已有一百多年的历史，是集设计、制作、安装、调试为一体的世界领先的涂装设计公司之一，其客户主要包括奔驰、宝马、大众及通用等欧美车系生产商。德国杜尔进入中国市场已有十多年，其全资子公司杜尔涂装系统工程（上海）有限公司成立于1997年5月，主要从事汽车涂装生产线的规划设计服务，核心技术来源于国外母公司，如前处理电泳的摆杆技术等。 |
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德国艾森曼（EISENMANN） |
该公司成立于1951年，是位于德国的世界领先的表面涂装技术、环境保护技术和物流自动化技术提供商。目前有2,800名雇员，60%在欧洲，40%在新兴市场，目前是由家族全资控股的私营企业。
该公司是全球汽车涂装系统的顶级供应商之一，是现代化表面涂装技术领域的主要开拓者之一。艾森曼主要客户包括宝马、大众、福特等欧美车系著名汽车厂商。艾森曼机械设备（上海）有限公司是德国艾森曼的子公司，主要从事中国国内的汽车涂装设备及生产线的制造及销售业务。 |
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日本帕卡（Parker Engineering Co.,Ltd） |
日本帕卡设计工程株式会社成立于1951年，是日本上市公司帕卡濑精株式会社的子公司。主要业务包括金属表面处理设备和涂装设备的设计、制造、安装、施工及售后服务。20世纪60年代引进德国杜尔技术，随着日本汽车工业的迅速发展，成为全球领先的汽车涂装系统供应商之一。该公司1995年在中国上海设立办事处，2002年在中国上海成立帕柯工业设备（上海）有限公司，主要处理在中国的汽车涂装业务，该公司主要产品是涂装生产线中的前处理电泳生产线，其主要客户包括丰田、本田、日产等中国日系汽车厂商。 |
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日本大气社（Taikisha Ltd.） |
该公司成立于1913年，专业从事半导体产业、航天设备制造产业、车辆制造产业、医药和建筑行业的空调及洁净系统的技术服务与施工服务，也是国际领先的汽车涂装系统供应商。汽车涂装方面的客户主要是本田、日产、铃木、东风和长安等。该公司分为两大事业部：涂装系统事业部和环境系统事业部。五洲大气社工程有限公司是1994年为建设长安铃木汽车有限公司涂装生产线建设项目由日本大气社与兵器工业第五设计研究院共同投资组建成立。在汽车涂装领域的主要客户为中国国内日系汽车整车厂商。 |
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日本得立鼎（Trinity Industrial Co.） |
该公司成立于1946年，系日本上市公司。目前的两大股东分别是丰田汽车和Toyota Tsusho。该公司涂装技术实力较强，主要服务于丰田系的汽车及配套企业，客户包括丰田汽车和五十铃等。 |
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机械工业第四设计研究院 |
机械四院创建于1959年，专业从事规划设计工作，设计人员众多，专业齐全，是目前国内大中型涂装系统设计、集成业绩突出的企业之一。机械四院拥有丰富的涂装系统设计和集成经验，是目前国内具备与国外厂商竞争能力的企业之一。机械四院是专门从事工业设计的单位，基本不从事设备的制造及安装业务，其总承包项目中涉及制造及安装的业务一般会委托专门的涂装设备制造企业来承担。 |
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机械工业第九设计研究院有限公司 |
机械工业第九设计研究院有限公司始建于1958年，目前是我国汽车行业的甲级设计研究院。该院以汽车及零部件、民用建筑、市政公用、工程机械等行业工程咨询、工程设计、工程总承包、工程监理为主体业务。该公司主要从事设计业务，不涉足制造及安装。 |
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东风设计研究院 |
东风设计研究院创建于1973年9月，拥有国家颁发机械、建筑、工程总承包、工程咨询、工程造价、工程勘察专业类、环境污染防治专项（废水）、消防设施专项工程设计等甲级工程设计资格，有着多年从事汽车工厂设计的历史。 |
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常州市骠马涂装系统工程有限公司 |
常州市骠马涂装系统工程有限公司是一家集涂装系统工程、高中低压成套电气等产业于一体的综合性企业。公司产品广泛应用于汽车、汽车零部件、工程机械、IT产品等行业和领域，具备一定设计能力。 |
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苏州天成涂装设备工程有限公司 |
苏州天成涂装设备工程有限公司是一家专业从事汽车涂装设备制造、安装、调试的专业公司，具备较高制造水平与生产工艺。 |
喷涂机器人：随着喷涂工艺的不断发展和完善，自动化工业生产的要求逐渐提高，安全生产、环保生产不断贯彻，喷涂机器人的出现成为了必然趋势。喷涂机器人也叫喷漆机器人，是可进行自动喷漆或喷涂其他涂料的工业机器人，具有动作速度快、防爆性能好等特点，广泛用于汽车、仪表、电器、搪瓷等工艺生产部门。
喷涂机器人的使用年限一般在10年以上，相比于喷涂设备3到5年的使用年限，喷涂机器人无疑具有明显的优势，随着智能制造的发展，在传统喷涂设备更新之际将成为喷涂机器人替代的契机。喷涂机器人行业正快速发展，喷涂机器人设备在喷涂设备市场占比逐年攀升，由2014年的6.33%增至2018年的10%。
2014-2018年我国喷涂机器人市场规模现状分析
数据统计：中金企信国际咨询
但是，受到技术的制约，我国企业只能集中在喷涂机器人的系统集成部分，高端化发展实力的不足，市场遭到了ABB、发那科、安川等国外企业的垄断。同时，行业的前景以及进入低端市场门槛不高，大量企业涌入搅浑了市场，企业竞争盲目而无序。在这样的背景下，行业发展受到了严重打击。面对喷涂机器人机遇与挑战并存的局面，分析之后，建议相关企业关注：喷涂机器人本体与工艺的标准化提升、智慧工厂顶层架构设计和软件方面的集成、行业工艺和渠道的整合。
同时对于国内喷涂行业来说,采用先进喷涂系统提高喷涂效率。这是减少稀释剂最有效的途径和措施；采用集中输调漆系统，减少涂料和有机溶剂的浪费及其造成的污染；底漆、中涂漆采用混气喷涂系统，大幅提高喷涂效率，传递效率达75%左右；面漆采用工位式输调漆系统和混气静电喷涂系统，喷涂传递效率达85%。
根据我国“十三五”规划，为适应环保要求，应积极开发和利用“节能源、省资源、低污染、高效率”的涂料品种，即所谓的“4E”原则(economy、efficiency、ecology、energy)。具体来说，主要包括水性涂料、粉末涂料、光固化涂料、高固体分涂料等。从涂装来看，主要向减少污染、节省能耗、提高施工效率、提高涂层装饰性以及涂料设备的通用化、系列化、自动化方向发展。
