（1）自行车行业发展现状分析：随着国际社会对能源短缺、全球气候变化和环境保护等问题的日益重视，欧洲和美国相继推出“绿色新政”、日本韩国等承诺2050年净零排放、中国提出2030年“碳达峰”及2060年“碳中和”目标等政策推动了全球的绿色经济发展。自行车作为一种绿色交通工具受到世界各国大力推广，构成了全球公共交通体系中的重要组成部分。

2020年新冠疫情的全球蔓延也在一定程度上改变了大众的出行方式，自行车作为便捷、清洁、健康的交通工具，可在一定程度上保持社交距离，解决大众短途健康出行与环境保护的问题。目前，众多国家或地区已制定或推行了相关政策，以优化骑行环境、开展骑行活动等多种方式，提升大众自行车出行比例。

中金企信国际咨询公布的《2024-2029年自行车市场运营格局及投资潜力研究预测报告》

2021年5月，来自欧洲各国家的部长和代表共同通过了《维也纳宣言》以及首份《泛欧自行车出行总体规划》，旨在推动交通系统向更加清洁、安全、健康和包容转型，并重点在全欧洲推广自行车出行；《泛欧自行车出行总体规划》的发展目标为：预计2030年将泛欧地区的自行车出行比例提高一倍，显著增加各国的骑行和步行比例。2019年，我国国务院发布《交通强国建设纲要》，提出完善城市步行和非机动车交通系统，提升步行、自行车等出行品质，完善无障碍设施。2021年，我国交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，规划指出，“十四五”期间，重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，不断提升城市绿色出行水平。

自上世纪九十年代以来，我国自行车产业经过多年的发展，已经形成了成熟的市场、拥有广泛的用户基础，形成了整车和零部件齐备、配套完善的生产体系，拥有以天津渤海湾、江浙沪、珠三角、中国台湾地区为中心的自行车产业集群带，建立了从自行车零部件生产，到自行车整车大规模、专业化生产的产业链。我国已成为世界自行车行业主要的生产国和出口国，我国生产的自行车通过全球销售网络交付到世界各地的消费者手中。根据中国自行车协会数据，2021年中国自行车产量为7,639.70万辆，相比2020年增长1.5%，2021年中国自行车出口量为6,923.20万辆，相比2020年增长14.82%；2022年自行车规模以上企业产量同比下降32%，预计2023年自行车产量比2022年将持平或略有下降，各项经济效益指标持续恢复发展。

世界主要国家或地区推行的长期政策将持续鼓励大众追求健康、环保的出行方式，这将为自行车行业的持续发展提供广阔的市场空间。

中金企信国际咨询公布的《2024-2029年电动助力自行车行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告》

（2）自行车行业发展新动力--电动助力自行车：电动助力自行车是以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，实现人力骑行、电机助力一体化的新型自行车。电动助力自行车既有传统自行车的轻巧和便捷性，又能够弥补传统自行车上坡、逆风、载重时的负担感的个人交通工具。相较于传统自行车，由于加装了电动助力系统，给人的骑行体验更加轻松省力，使骑行者轻松实现中长距离的骑行。近年来，得益于电池技术的进步、价格和电容量的改善，电动助力自行车市场在全球范围内掀起了热潮，尤其是高端车型。

根据中金企信统计数据，德国近两年电动助力自行车每年都以高于30%的速度增长，荷兰电动助力自行车已占据40%以上的市场份额；，电动助力自行车欧洲市场销量将维持年复合增长率20%以上，整个欧洲市场整车销售量将达到1200万辆（2025年），而全球电动助力自行车市场将在2027年达到324亿美元规模，2022—2027年间的复合增长率达到6.9%，电动助力自行车的全球销量将持续攀升。

随着自行车行业逐渐向电动化、智能化方向发展，电动助力自行车将成为自行车行业发展的新机遇，市场规模长期增速可观，有望成为未来自行车行业发展的新动力。

中金企信国际咨询公布的《2024-2029年自行车零配件市场运行格局及投资战略研究报告》

（3）自行车零配件行业概况及趋势：自行车零配件主要可分为车架系统、传动系统、车轮系统、制动系统、转向系统、附件等六大类零部件，各系统主要零配件见下表所示：

现除部分整车厂生产车架、前叉等零部件外，其他零部件主要由专业零部件厂商生产，日本禧玛诺（Shimano）为全球著名的自行车零部件生产商，其主要产品--自行车变速器和制动器占据全球主要的市场份额；信隆健康（002105）为著名的中国自行车零部件生产商，其自行车零配件类的产品主要包括自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉、碟刹等。

自上世纪90年代以来，随着自行车整车厂生产向中国大陆转移，作为自行车整车厂配套的中国台湾地区自行车零配件企业也大量转入中国大陆生产，带来中国台湾地区的自行车零配件专业化生产模式。通过把自行车分成多道工序、多个零配件由不同的零配件厂商进行生产加工，然后由整车厂进行组装加工为整车的方式，提升生产效率、降低生产成本，同时使得生产方式更加灵活，专业化的分工也进一步加快了自行车整车的开发速度。整车厂更加专注于整车设计，并对一些主要配件进行设计生产，从而提高产品质量、缩短新产品的开发周期。全球自行车行业及整车厂的持续发展将为自行车零配件行业继续创造巨大的市场需求。

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