（1）中国铁路行业：铁路作为现代交通运输体系的重要组成部分和重大民生工程，长期以来在国民经济中占据重要地位。随着我国铁路网建设进入加快发展的新阶段，中国目前以“八纵八横”高速铁路为骨架的国家快速铁路网基本建成，中西部路网骨架加快形成，综合客运枢纽同步完善。截至2020年7月底，中国高铁营业里程3.6万公里，普铁营业里程10.5万公里，2009年至2019年中国高铁营业里程和普铁营业里程的复合增长率分别为2.3%和27.9%。随着路网规模快速扩张，我国主要干线基本实现复线电气化。2009年末，我国铁路复线里程3.3万公里，复线率38.8%，电气化里程3.6万公里，电化率41.7%；2019年我国铁路复线里程8.3万公里，复线率59.0%，电气化里程10.0万公里，电化率71.9%，复线率和电化率分别较2009年提高了20.2和30.2个百分点，分别居世界第二和第一。

2009-2020年7月中国铁路营业里程分析

单位：万公里

数据统计：中金企信国际咨询

我国铁路固定资产投资主要包括基础设施建设投资和轨道交通车辆投资。据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国铁路通信信号设备市场供需发展前景及投资战略预测报告》统计数据显示：自2014年起，中国已连续六年保持每年8,000亿元以上铁路固定资产投资额。2019年中国铁路固定资产投资总额完成8,029亿元，投产新线8,489公里，其中高速铁路5,474公里，截至2020年11月底，2020年我国铁路固定资产投资累计完成额为6,713亿元。在轨道交通车辆领域，截至2019年末，我国铁路机车、客车、货车和动车组保有量分别为2.2万辆、7.6万辆、87.8万辆和3,665标准组。

2009-2020年11月中国铁路固定资产投资额现状分析

数据统计：中金企信国际咨询

2014-2019年中国各类铁路车辆保有量分析

数据统计：中金企信国际咨询

根据《中长期铁路网规划（2016年调整）》，到2025年，我国铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖；根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，全国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁达到7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，形成辐射功能强大的现代铁路产业体系，建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业，成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。

伴随着国家对轨道交通事业的持续性投入，预计未来轨道交通行业仍将保持一定增速。此外，轨道交通装备存量的快速增长将带来大量轨道交通装备进入维修期，售后维保亦将呈现较广的市场空间。