产品

工作原理

特点

优点

缺点

应用领域

交流桩

为电动汽车车载充电机提供交流电源。只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，只是起到控制电源的作用

一般是小电流,桩体较小,安装灵活,充满电一般在6-8个小时

单桩制造、建设和运营等成本低；安装方便；功率小故对电网冲击较小；

充电功率小，充电速度慢

一般用于慢充场合，适用于小型乘用电动车,家用充电桩也多为交流充电桩

直流桩

采用三相四线制供电，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电，无需连接车载充电机

一般是大电流,短时间内充电量更大,桩体较大,占用面积大

充电功率大，输出的电压和电流调整范围大，充电速度快

单桩制造、建设和运营等成本高

一般用于快充场合，适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电

时间

出台部门

政策名称

要点

2019.6

发改委

《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》

中央和地方财政继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。鼓励国有企事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量10%的比例建设充电设施。鼓励各地为新能源汽车分时租赁提供停车、充电设施支持。

2019.5

交通运输部等十二部门和单位

《绿色出行行动计划（2019—2022年）》

加快充电基础设施建设。加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。

2019.3

财政部、工业和信息化部、科技部、发改委

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

2018.11

发改委、能源局、工信部、财政部

《关于印发的通知》

重点任务：(一)提高充电设施技术质量；(二)提升充电设施运营效率；(三)优化充电设施规划布局；(四)强化充电设施供电保障；(五)推进充电设施互联互通；(六)完善充电设施标准体系。

2018.10

国务院办公厅

《关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》

各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、资金等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设专用充电站和快速充电桩。