观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。近年来随着我国国内旅游市场快速增长，国内旅游人数不断攀升，观光车市场也呈现一片繁荣。据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国旅游观光车市场运营格局及投资潜力研究预测报告》统计数据显示：随着旅游景点面积越来越大，游客在景点内必须搭乘观光车，观光车需求将会提高，另外，国内旅游消费也越来越高，意味着观光车会被越来越多的旅客接受。作为一种新能源车，国家对于发展电力车有一定的支持政策，所以很多厂家对于生产观光车有较高的积极性。生产观光车没有技术壁垒，也没有行业垄断，整体处于公平竞争的阶段，这对于发展观光车生产来说是很有利的。

从市场目标来看，电动观光车的使用群体是景区、广场、公园、游乐场、社区、度假区、单位、学校、巡警部门等，这些地方对观光车有一些其他要求，因为使用目的不同，但电动观光车的产品可以尽可能满足使用需求。从这个角度来看，市场需求并不小。根据国家统计局数据，2017年我国国内旅游人次达到50.01亿人次，同比增长12.8%，2018年上半年，我国国内旅游人次已经打动28.26亿人次，今年有望达到58亿人次。同时我国入境旅游人次保持稳定增长，2017年入境旅游人次达到1.39亿人次。因此，2017年我国国内旅游总人次达到51.4亿人次。假设每100旅游人次中，有15人次使用观光车，观光车主流有两种，一种是14人，一种是8人，按平均10人载力计算，那么每100旅游人次，要使用15/10=1.5辆观光车，而观光车每人收费平均按30元计算，那么每100旅游人次，观光车可收入450元。因此可计算出中国每年观光车使用辆次为51.4亿/100*1.5=7710万辆次，观光车收入为51.4亿/100*30=15.42亿元。其次，从市场环境方面来看。电动景区观光车是使用电能的，车辆行驶过程中对于环境的污染几乎是零，所以很多地方都在大力推广这种电动观光车。尤其是在自然景区，为了减少对自然环境带来的污染，必须要使用电动景区观光车来为游客提供服务。市场环境对于电动景区观光车是比较有利的，而且现在国内景区在逐渐增多，所以需求也是在不但增长的。另外发展电动景区观光车还可以得到政策方面的支持，这是一个汽车新兴的领域，车辆节能环保，得到政策上的鼓励。最后，从车辆的技术含量方面来看。电动景区观光车的关键技术在于电瓶以及车辆的续航能力。在这个方面目前国内的电动景区观光车能够做到满足基本的使用需求，每次和私用完成后只要及时充电就可以继续使用。在这方面还会不断有新的技术投入，未来的市场前景是非常不错的。

近年来，景区的旅游景观车作为一个新兴市场日益受到客车企业的关注，从国内旅游行业的用车状况来看，传统的旅游班线用车及旅游包车等增幅都很有限，尤其是旅游包车市场的车辆大多以更新为主。与此形成鲜明对比的是，景区内交通的需求却日益蓬勃，目前国内的5A级景区正在加快“大交通建设”，每年的景观车需求都非常旺盛，加上还有近千家4A级景区中大多数都在积极申报5A级景区，而5A景区一个必要条件就是要有封闭式的“景区大交通”管理，所以说旅游景观车的市场空间尤为巨大。从观光车目前市场反应来看，需求比较旺盛。国内很多城市都在大力发展旅游业，老的景区有更换和新购置的需求，新的景区有大量的购置需求，所以市场总体来说还是有很大需求的。另外，景区观光车还可以作为城市游览车，能够充分发挥这种车辆的多功能用途。