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2020年,突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”,在巨大的冲击下,全行业扎实推进复工复产,加快转变营销方式,积极促进汽车消费,汽车市场逐步复苏,全年产销增速稳中略降。
中金企信国际咨询公布《2021-2027年中国汽车市场竞争力分析及投资战略预测研发报告》
近年来,我国乘用车细分市场逐渐呈现出轿车和SUV二分天下的局面,MPV和交叉型乘用车市场份额逐渐被挤压。据中汽协统计数据显示,2020年,我国乘用车细分市场中,轿车销量为927.5万辆,同比下降9.9%,占乘用车总销量的45.97%;SUV销量为946.1万辆,同比增长0.7%,是所有乘用车型中唯一销量上涨车型,占乘用车总销量的46.89%。MPV和交叉型乘用车销量持续下降,销量分别为105.4万辆和38.8万辆,市场份额进一步缩小。
从市场消费结构来看,乘用车仍是我国汽车行业主流消费车型,2020年,我国乘用车销量为2017.8万辆,占汽车总销量的79.72%,乘用车销量为513.3万辆,占汽车总销量的20.28%。从不同车系来看,国产自主品牌车占据我国乘用车市场主导地位,2020年国产乘用车占全部乘用车市场的38.4%;德系和日系乘用车紧随其后,分别占我国全部乘用车市场的23.9%和23.1%。自主品牌乘用车销售方面,上汽集团以180.2万辆的销量排名第一;吉利和长安紧随其后,自主品牌乘用车销量分别为132.1万辆和99.3万辆;另外,奇瑞、东风、比亚迪、长城、广汽和一汽自主品牌乘用车销量也维持在20万辆以上水平。2020年,受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动,商用车全年产销呈现大幅增长。2021年第一季度,商用车产销延续了增长趋势。2021年第一季度,商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆,同比分别增长76.9%和77.3%。分车型看,货车产销分别完成128.7万辆和129.6万辆,同比分别增长78.5%和78.1%;客车产销分别完成11万辆和11.2万辆,同比分别增长59.5%和69%。
目前来看,新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度,成为了不可逆的发展方向。2020年,国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展,降低了新能源企业的进入门槛,提高了产品要求,完善了强制性标准,延长了新能源汽车财政补贴。据数据显示,2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。从新能源汽车消费结来看,目前,我国新能源汽车主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主,2020年,我国纯电动汽车销量为110.5万辆,占新能源汽车总销量的81.63%,插电式混合动力汽车销量为25.1万辆,占新能源汽车总销量的18.37%。
10月份,国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,为未来15年的发展打下了坚实的基础。同时,地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。国家与地方的政策体系逐渐成型,给予了新能源汽车行业发展极大的支持,预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不可或缺的作用。