公路养护科学决策需要使用路况快速检测设备进行网级检测和项目级调查，使用相关分析系统对数据进行处理，并进行全寿命周期分析后，对备选方案作出选择，作出网级或项目级养护决策。该行业属于知识密集型行业，主要面向公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，处于公路养护行业产业链的前端，行业利润水平相对较高。随着公路养护需求的不断扩大，公路管理部门对有限资金有效运用的要求也将不断提高，公路养护科学决策的市场需求逐步扩大，行业利润水平保持稳定增长。

在我国公路建设取得巨大成就的同时，我国公路发展的战略重点正由大规模建设向大规模养护转移。近年来，国家出台了《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《交通强国建设纲要》等一系列政策，确立实现公路养护管理可持续发展的战略举措，大力支持科学养护、智能养护的发展，大力支持公路养护科学决策在全国范围内推广。同时，随着公路养护的市场化改革不断推进，管理体制及机制改革使公路管理部门的工作重点逐渐从养护工程的实施转移到宏观管理决策中来，从而带动公路管理部门对科学养护决策的技术及服务的需求。

中金企信国际咨询公布《2021-2027年公路养护行业发展战略研究及投资潜力预测评估报告》

市场运行现状：截至2019年底，我国公路总里程已达到495.31万公里。随着大规模公路养护时代的到来，公路养护市场的发展壮大和规范有序运转，已成为未来行业持续健康发展的基础之一。国内从1995年开始进行公路养护市场化改革探索，对加快建立和完善交通运输现代市场体系有重大现实意义，到目前仍是公路养护市场化改革发展的重要时期。

公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护行业本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，该行业面临着广阔的市场前景。公路养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。基于观念的逐步推广，技术、人才的不断积累，该行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，该行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小。

产业发展现状：目前，中国公路网络已基本形成，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。2015-2019年，我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据交通运输部数据，截至2019年末，我国公路养护里程495.31万公里，较2018年增长19.93万公里，在公路总里程中占比98.8%，接近100%，说明目前我国公路养护覆盖水平较高。

2015-2019年中国公路养护里程及占比分析

        数据统计：中金企信国际咨询

公路养护公共财政支出情况来看，2015-2019年我国公路养护财政支出波动变化，到2019年公路养护公共财政支出达到832.98亿元;从公路养护公共财政支出占全国公路水路运输行业财政总支出的比例来看，2015-2018年逐年提升，2019年稍有回落，达到16.4%。

2015-2019年中国公路养护公共财政指出现状分析

       数据统计：中金企信国际咨询