（1）橡胶增塑剂基本情况：橡胶增塑剂是一种橡胶助剂。橡胶助剂是在将合成橡胶或天然橡胶加工成橡胶制品的过程中添加的一系列功能性化工品的总称。橡胶助剂可以在多种方面改善橡胶制品的性能，如提升橡胶制品使用寿命、改善橡胶加工性能等。橡胶助剂可分为硫化类助剂、防护类助剂、加工型助剂、粘合型助剂和特种功能型助剂等。其中硫化类助剂、防护类助剂和加工型助剂是影响橡胶制品性能的主要因素，在合成橡胶配方中具有较为重要的作用。

橡胶增塑剂是加工型助剂的一种，作用为在橡胶中加入增塑剂后，可以使得橡胶分子间的作用力降低，从而降低橡胶的玻璃化温度，令橡胶具有可塑性和流动性，便于压延、压出等成型操作，同时还能改善硫化胶的某些物理机械性能，如降低硬度和定伸应力、赋予较高的弹性和较低的生热、提高耐寒性等。橡胶增塑剂可以提升橡胶产品性能，是橡胶工业中较常见的原料之一19。此外，橡胶增塑剂也可用于调和重油。

（2）环保橡胶增塑剂概述：橡胶增塑剂主要分三大类，分别是石蜡基、芳烃基和环烷基。石蜡基由于与橡胶的相容性较差，市场上增塑剂多是芳烃基和环烷基。芳烃基橡胶增塑剂与橡胶的相容性较好，但是市场上芳烃油增塑剂含有大量的致癌性多环芳烃，在轮胎的生产和使用过程中会像环境中释放大量的有毒物质，因此现在市场流通量较多的是环保芳烃增塑剂，例如济南炼厂环保油（TDAE）、进口德国汉圣（TDAE）等。

环烷基橡胶增塑剂兼具石蜡基和芳烃基的特点，相容性较好，且无污染、无毒，适应橡胶种类较多，并且国内生产企业较多，例如辽河石化、中海沥青、克拉玛依、中海油气泰州、中海金象、盘锦北沥，另外还有进口的例如尼纳斯。芳烃基增塑剂主要用于丁苯、顺丁、天然、氯丁橡胶等橡胶制品的生产，环烷基橡胶增塑剂既可用于以SBS（热塑弹性体）为主体的高档鞋料、粘合剂的生产，也可广泛用于丁苯、顺丁、天然、乙丙橡胶等白色或彩色橡胶制品的加工，是生产高级日用生活、卫生类橡胶的理想材料。目前市场上存在较多的一般为芳烃橡胶增塑剂和环烷基橡胶增塑剂，不过由于现在对于环保的重视程度，炼厂加工生产的多为环保芳烃橡胶增塑剂和环烷基橡胶增塑剂。

（3）企业竞争现状：近年来，在市场需求扩大以及政府绿色环保政策的大力支持下，橡胶增塑剂行业获得了快速增长，行业整体技术水平和产品开发能力与以往相比均有所提升。目前已形成一批具有一定产品开发能力以及高效生产能力的大中型橡胶增塑剂制造企业，如浙江嘉澳环保科技股份有限公司、山东齐鲁增塑剂股份有限公司等，上述公司凭借渠道、质量、技术、规模等综合优势，取得了相对领先的行业地位。

中金企信国际咨询公布《2021-2027年中国橡胶增塑剂专项调研及投资战略预测可行性咨询报告》

（4）市场空间：经过多年发展，中国已经成为世界主要橡胶助剂生产国，国内现有橡胶助剂体系产品性能指标完善、品类齐全、结构合理，形成了可以基本满足国内橡胶工业需求的橡胶助剂体系。

汽车工业是橡胶助剂最大的下游应用领域。其中，轮胎和汽车是橡胶助剂消耗量最大的两个下游，约 70%的橡胶助剂应用于轮胎生产，约 20%的橡胶助剂应用于汽车相关，其他行业合计消耗约 10%的橡胶助剂产量。基于环境和安全原因，橡胶增塑剂的环保化纳入常态，欧盟REACH法规促使我国橡胶助剂和轮胎企业加大对环保型橡胶增塑剂的研发和应用。我国是轮胎生产和消费大国，而国产环保型橡胶增塑剂的生产尚待形成规模。发达国家充油SBR的产量占SBR总产量的60%～70%，远远高于我国40%的水平，主要原因是我国适用的SBR填充油资源缺乏。由于我国出口轮胎对环保型橡胶增塑剂的需求很大，因此环保型橡胶增塑剂存在巨大的市场和可观的经济效益。我国橡胶助剂企业和润滑油生产企业必须根据自己所拥有的原油资源和加工工艺特点，开发出规模化生产环保型橡胶增塑剂的工艺，以满足我国轮胎企业的需求。

未来随着中国人均 GDP 持续增长、城镇化率提升及公路基础设施愈发完善，预计中国汽车市场规模将继续增长，带动橡胶助剂行业维持增长。橡胶轮胎作为易耗品，未来在新车生产需求和存量汽车轮胎更换需求的存在下将维持行业增长。橡胶助剂受下游汽车及轮胎市场对橡胶性能要求提升的带动发展较快，按照中国橡胶工业协会橡胶助剂专业委员会统计数据显示，自2001 年至 2019 年，橡胶助剂产量由 13.8 万吨增长至 123.1 万吨，累计增长 792.03%，年均复合增速 12.93%。