民用航空行业发展情况：我国民用航空业始于1949年，至今已有70余年的发展历史。改革开放以来，我国民航积极鼓励和支持民间资本参与民航事业发展。自2005年《国内投资民用航空业规定（试行）》发布以来，国家放宽了民航业的投资准入及投资范围，民营资本不断涌入航空运输业，整个民用航空行业发展迅速。根据民航局2022年5月发布的《2021年民航行业发展统计公报》，截至2021年底，我国共有65家运输航空公司，其中国有控股公司39家，民营和民营控股公司26家。

近年来我国客、货、邮航空运输市场需求持续增加，民航运力的投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势。2019年，我国航空行业运输总周转量1293.3亿吨公里，同比增长7.2%；旅客运输量6.6亿人次，同比增长7.9%；货邮运输量753.14万吨，同比增长2.0%。2020年，新冠肺炎疫情对全球民航业造成了巨大冲击，由于我国有效的疫情防控措施，国内民航业在全球率先触底反弹。2020年我国完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨，相当于2019年的61.7%、63.3%、89.8%，其中民航旅客运输量连续15年居世界第二。2021年，我国国内航空行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为641.1亿吨公里、4.4亿人次、465.1万吨，同比2020年分别增长9.1%、7.6%、2.9%。随着新冠疫苗接种率提高及疫情防控进入常态化阶段，国内航空运输业也随之迎来复苏。

在我国客、货、邮航空运输市场需求不断增加的背景下，民航运力的投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势。根据《2021年民航行业发展统计公报》统计数据，我国民航机队规模呈现持续增长的趋势，运输机队规模从2006年的998架增长至2021年的4,054架，复合增长率达到9.80%。

中金企信国际咨询公布的《2023-2029年全球及中国民用航空市场深度调研及投资可行性预测咨询报告》

2006-2021年中国民航运输机队规模现状分析

       数据整理：中金企信国际咨询

2021年12月16日，中国民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》，再次强调到2035年，我国要建成多领域的民航强国，到本世纪中叶，要实现由多领域民航强国向全方位民航强国跨越。强劲的内生动力与有力的政策引导，为我国民航行业的健康发展保驾护航。

随着新冠疫苗接种率提高及疫情防控进入常态化阶段，航空客运市场逐渐恢复增长态势，我国民航行业逐步恢复。IATA（国际航空运输协会）预测，2023年全球客运量有望超过疫情前水平，达到疫情前的105%。中国商飞发布的《2021-2040年民用飞机市场预测年报》也表明，2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态，同时年报结合中国GDP年均增长速度预测，我国旅客周转率年均增长率将达到5.7%，机队年均增长率达到5.2%。同时，《2021-2040年民用飞机市场预测年报》预测，未来二十年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础），到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。此外根据中国民用航空局、国家发改委、交通运输部2021年12月联合印发的《“十四五”民用航空发展规划》中所提到的发展目标，于2025年我国民用航空运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量将分别达到1750亿吨公里、9.3亿人次、950万吨，全方位推进民航高质量发展。

机场建设方面，根据2021年3月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》、2021年1月交通运输部印发的《关于服务构建新发展格局的指导意见》、2020年1月民航局发布的《中国民航四型基础建设行动纲要（2020-2035年）》，未来15年，我国将重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界级机场群，推进郑州、天津、合肥、鄂州四个国际航空货运枢纽建设，将布局40个左右的区域航空枢纽，构建起四通八达、联通全球的空中运输网络。同时结合《“十四五”民用航空发展规划》所提出的目标，到“十四五”末，我国民用机场总数将达到770个，其中民用运输机场将达到270个以上。

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