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(1)叉车概念及特征:国际标准化组织ISO/TC110将叉车称为工业车辆,叉车是指对成件托盘类货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。叉车属于物料搬运机械,广泛应用于车站、港口、机场、工厂及仓库等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行成件货物的装卸搬运工作,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备,实现物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度、提高作业效率的主要工具,具有通用性强、机动灵活、活动范围广等特点。
叉车类型多样,根据分类标准的不同,有多种分类方式,按照国内叉车的划分标准可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、电动承驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车四大类别。
叉车主要类型分析
叉车类型 |
类型概况 |
内燃平衡重式叉车 |
采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力1.2-48.0吨。该类叉车通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所,是目前国内应用最多的叉车品种。 |
电动平衡重式叉车 |
采用蓄电池为动力。承载能力1.0-25.0吨。车体结构以及工作应用场景与同级别的内燃平衡重式叉车相同,该类叉车污染少、噪音低,通常应用于室内操作和其它对环境要求较高的场所,如医药、食品等行业,随着人们对环境保护的重视,该类叉车的使用占比有望逐渐提高。 |
电动承驾式仓储叉车 |
主要采用蓄电池为动力,同样具备举升和运输的能力,与平衡重式叉车最大的区别在于没有配重块因而载荷主要在3吨以下,该类叉车因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好等特点在仓储业得到了广泛应用。 |
电动步行式仓储叉车 |
该类叉车的特点是无固定座位,驾驶员站立叉车后方或步行拖动操作叉车,销量中半数以上不具备举升能力,载荷能力通常在1.0-2.0吨,该类叉车可以被认定为是电动助力的板车。整车尺寸较小,主要替代无动力源的板车进行货物的搬运、装卸作业。 |
叉车下游行业需求较为分散,广泛运用于国民经济的诸多领域,如制造业、物流搬运、交通运输、仓储、邮政、批发零售、出租等行业,叉车市场景气程度的波动受下游单个行业的影响相对较小,而是与宏观经济景气程度紧密相关。
(2)全球叉车行业概况
①全球叉车行业发展历程:国际叉车工业起源于美国,1917年美国克拉克公司(Clark)发明世界第一台用于货物搬运用的物流搬运车,成为现代工业车辆的鼻祖。1924年,克拉克公司在该车型的基础上发明出真正使用货叉搬运功能的叉车,开始应用于美军,在第二次世界大战期间广泛应用于军用物资搬运,并受益于战后经济建设而获得快速发展。
随着世界各国工业化水平的不断提高,叉车企业的设计、制造能力不断提高,叉车种类日益丰富、性能大幅加强,逐渐规模化地服务于全球各类物料搬运场景中。经过多年发展,国际叉车行业已经处于成熟期,产品种类多样、规格齐全,技术也较为成熟;叉车普及率不断提升,并已在现代工业生产和社会服务中占据重要地位。
②全球叉车行业发展现状:据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国及全球叉车行业市场发展战略分析及投资前景专项预测报告》统计数据显示:近十年间,全球叉车销量总体保持稳步增长态势。根据世界工业车辆统计协会(WITS)的数据,2010年,全球叉车销量仅74.07万台;自2014年起,全球叉车销量每年均保持在百万台以上;除2015年受经济波动影响,叉车销量略有下滑外,2016-2018年均保持快速增长;至2019年,全球叉车销量达到了149.33万台;2010-2019年十年间,全球叉车销量的复合增长率为8.10%。
2010-2019年全球叉车市场销量现状分析
数据统计:中金企信国际咨询
分区域来看,欧美和亚洲是主要的叉车需求和消费地。欧美等发达国家的叉车使用历史较早,普及程度较高,至今仍是叉车销售的主要市场;而随着以中国为代表的亚洲地区国家的经济快速发展,叉车需求迅速提升,是仅次于欧美的消费市场。根据世界工业车辆统计协会(WITS)数据,2019年全球叉车订单量和装运量的六成以上属于欧美地区,亚洲地区占据四成以上。
2019年全球叉车装运分布情况分析
数据统计:中金企信国际咨询
(3)我国叉车行业概况
①我国叉车行业发展历程:与国外相比,我国叉车工业的发展起步较晚。上世纪50年代,沈阳电工机械厂测绘研制第一台电动三支点平衡重式叉车、五一机械厂(现大连叉车有限公司前身)测绘研制第一台5吨内燃叉车,开启了我国叉车工业的发展历史。70年代后期到80年代中期,全行业先后组织了两次联合设计,奠定了行业发展基础。90年代开始,外资叉车企业纷纷进入中国,部分骨干企业在消化吸收引进技术的基础上积极开展产品创新,形成了多层次的竞争格局。本世纪以来,国内叉车企业通过技术创新,打造自主品牌,涌现出安徽合力、杭叉集团等世界排名前列的叉车企业。根据2019年全球叉车制造商排行榜,安徽合力、杭叉集团分列第七、第八位,而全球二十大叉车制造商中,中国公司占据5席。
2019年全球叉车制造商排行榜分析
数据统计:中金企信国际咨询
②我国叉车行业发展现状
A、近年来我国叉车销售数量:近十年间,我国叉车行业实现快速发展,叉车销量波动增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据,2010年,我国叉车销量为23.24万台;至2019年,我国叉车销量已达到60.83万台,近十年间复合增长率达11.28%,总体上与世界叉车销量变化趋同。
2010-2019年中国叉车销量及占全球市场比例分析
|
2010年 |
2011年 |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
全球叉车销量,万台 |
74.07 |
94.18 |
94.37 |
98.88 |
106.85 |
106.42 |
115.29 |
133.38 |
148.95 |
149.33 |
中国叉车销量,万台 |
23.24 |
23.63 |
28.87 |
32.88 |
35.96 |
32.76 |
37.01 |
49.67 |
59.72 |
60.83 |
中国占全球比重 |
31.38% |
25.09% |
30.59% |
33.25% |
33.65% |
30.78% |
32.10% |
37.24% |
40.09% |
40.74% |
数据统计:中金企信国际咨询
随着中国叉车行业的崛起,自2009年起,我国即成为世界第一大叉车生产国和消费市场。2012年-2016年,中国叉车销量占全球叉车销量的比例稳定在30%以上,至2019年度,该占比已达40.74%;2020年,受新冠疫情影响,全球经济低迷,但因国内复工状况良好,同时国家对“新基建”支持力度加大,2020年上半年中国叉车销量占全球叉车销量的比例进一步上升至47.79%。
B、近年来我国叉车销售结构:电动叉车具有诸多优势,销量占比逐步提升。据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国电动叉车专项调研及投资战略预测可行性咨询报告》统计数据显示:随着技术进步,电动叉车在耐用性、可靠性和适用性等性能方面显著提高。与内燃叉车相比,电动叉车在生命周期内的使用成本较低,且具有操作灵活简便、节能高效、工作准确性强、噪音低、无尾气排放等优点,因而在食品、医药、电子、轻纺、仓库货架等对环境要求较高的场所,渗透率快速攀升。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据,2010-2019年我国叉车总销量中,电动叉车占比由最初的22.69%逐年增长至49.09%,增长趋势明显。未来,随着工程机械“国四”标准的推行,电动叉车将迎来新一轮的发展机遇。
③我国叉车行业发展前景:叉车产业的成长主要受国家经济发展水平、工业化程度以及国家经济增长的“动力源”分布等因素的影响。未来我国叉车市场销量有望实现持续增长,主要驱动因素包括:
A、国内经济稳定增长,未来中国经济规模持续扩大驱动叉车需求增长,国内叉车保有量仍有提升空间;
B、以物流仓储为代表的下游领域快速发展,进而拉动叉车需求景气;
C、行业技术不断升级,电动化、智能化的新趋势带动叉车更新换代的需求;
D、叉车使用寿命有限,存量叉车在一定周期内带来更替需求;
E、人力成本上升,“机器换人”趋势显著,电动化趋势将成为未来叉车行业发展的重要驱动力。