报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年新能源商用车辆电驱动系统行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告》

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1）新能源商用车辆电驱动系统市场规模

每一辆车对应装载一套电驱动系统，因此电驱动系统市场规模变动情况整体与车辆市场保持一致。

新能源客车领域，现阶段，我国已形成了超过50万台新能源公交车辆的保有规模，新能源渗透率超过70%，未来，城市发展及公交更新换代将为客车电驱动系统带来稳定的需求。

新能源卡车领域，随着“双碳”政策的深入及新能源技术的发展，新能源卡车迎来了对传统燃油卡车的加速替代，卡车电驱动市场呈现高速增长。根据中金企信数据统计，2022年，我国新能源卡车销量为25.85万辆，同比增幅达239%，新能源渗透率为8.9%；预计至2025年，我国新能源卡车销量有望达到70万台，渗透率至17.5%，至2030年，我国新能源卡车销量有望达到260万台，渗透率达52%。其中，新能源重卡自2020年以来逐渐进入快速发展阶段，根据中金企信数据统计，2020年-2022年，我国新能源重卡的销量从0.26万辆上升至2.51万辆，新能源渗透率从0.2%上升至3.7%，预计至2025年，我国新能源重卡销量有望达到20万台，渗透率至16%；至2030年，新能源重卡市场将达到65万台，新能源渗透率达40.6%。

新能源非道路车辆领域，在“零碳矿山”、“绿色运力”等前沿理念的引领下，新能源矿卡呈现出迅速增长的趋势。根据中金企信数据统计，2022年我国新能源矿卡销量规模首次突破千台，新能源渗透率迅速突破5%，但尚有很大提升空间，预计至2025年我国新能源矿卡市场渗透率有望提升至25%。

2）产业链现状

电驱动系统是新能源商用车辆的关键零部件，处于产业链的中游，上游主要为原材料供应商，下游系包括新能源客车、新能源卡车及非道路车辆等商用车辆整车厂商等。具体情况如下：

3）行业发展趋势

整体看来，在新能源多技术路线发展背景下，新能源商用车辆电驱动系统需要不断适应新的技术路线、新的能源形式，实现对下游的快速配套；在技术创新层面，我国电驱动系统在新构型设计、核心零部件、控制技术、材料工艺、制造工艺等方面尚有提升空间。未来的发展将主要围绕以下几个趋势：

①零部件供应专业化

随着技术路线的多样化发展，电驱动系统配套能力的持续提升成为关键。不同于乘用车简单、通用的产品设计，新能源商用车辆种类众多、能源选择多样、应用场景广泛，因此电驱动系统设计复杂、构型丰富，研发及生产制造投入成本大，整车厂自主研发全谱系商用车辆电驱动产品将面临较大的研发和投资压力。

专业电驱动系统供应商因其深厚的技术储备、前瞻性的研发理念及丰富的产品谱系，而具备强大的系统配套能力。面向新应用领域，专业供应商能够快速进行方案设计及产品配套，助力整车厂高效完成终端车辆销售；同时，长期的技术及经验积累推升了产业技术壁垒，取得一定先发优势的供应商能够凭借技术优势、产品优势、成本优势及服务体系优势进一步扩大市场份额，保持市场领先地位。

②系统轻量化

续航里程有限是当前新能源汽车推广的瓶颈之一。整车及零部件轻量化，可以降低车辆能耗，有效提升续航里程，提升运营效率。电驱动系统作为整车的动力输出核心零部件，亦需要在提升性能的基础上，不断减轻自身重量，以更好地满足整车轻量化的需求。

③结构及功能一体化

电驱动系统中的核心部件和控制系统逐步走向高度一体化，包括结构一体化与功能一体化。结构一体化可通过机电耦合使得系统内部结构更加紧凑、优化，能够降低系统成本，减轻系统重量，缩减系统尺寸，实现轻量化，更有利于整车布置；功能一体化可以使得不同部件实现性能协同，提高系统的功率密度，减少能量在各个环节的损耗以提高能效。

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