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报告发布方:中金企信国际咨询《2024-2030年汽车零部件行业市场全景调研分析及竞争战略可行性评估报告》
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1.行业概述
汽车零部件行业在国内经过多年的发展,已形成了以市场调节为基础,国家宏观调控相结合的管理体制,并建立了政府监督与行业自律管理相结合的监管体制。国家发改委和工信部为行业主管部门,中国汽车工业协会为行业自律组织。国家发改委主要负责制定行业发展战略和规划,研究提出工业发展战略,拟订行业规划和产业政策并组织实施,指导行业技术法规和行业标准的拟订,审批和管理行业内的投资项目。国家工信部主要负责拟订并实施工业行业规划和产业政策,指导制订工业行业技术法规和行业标准,监测和引导产业运行,管理技术改造投资等。
2.行业发展现状
汽车零部件主要包括涡旋盘、斜盘及活塞,其中涡旋盘应用于新能源汽车空压机,斜盘、活塞应用于燃油汽车空压机。汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分。汽车工业发展初期,汽车零部件生产主要作为汽车整车制造的附属产业。
进入20世纪90年代以来,世界汽车工业格局发生重大变化,全球汽车零部件工业独立化生产趋势越来越明显。为了优化资源配置,根据专业分工的需要,国际大型汽车整车制造商逐渐由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。在大型汽车集团的推动下,汽车零部件行业的诸多逐步从汽车整车制造商分离出来,汽车零部件工业逐渐脱离整车厂商,迈向独立化、专业化发展;同时,各大汽车制造厂商为降低生产及采购成本,增强盈利能力和综合竞争优势,构建全球产业链,在全球范围内采购零部件。随着经济全球化和产业分工专业化,汽车零部件行业全球化、独立化、专业化生产程度将进一步加深,汽车零部件供应商在整车开发和生产过程中的介入程度亦越来越深。
数据整理:中金企信国际咨询
近年来,中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下,通过自主研发、合资合作及技术人才引进,持续加强技术攻关和创新体系建设,在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。中国品牌零部件通过多年发展,大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力,系统管理和模块化供货能力提升,通过差异化的多层次发展,以及同心多元化推动,实现了规模迅速扩张,在各个细分行业之间形成了协同效应。国内汽车零部件已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力,并实现产品的全面覆盖。
随着我国人均可支配收入的不断增加,消费能力不断提高,首次购车的需求不断增加,同时随着汽车更新换代和居民消费需求的变化,二次购车的需求预计将不断增加。伴随着城镇化率的提高、居民生活水平提升、公路等基础设施的完善,我国汽车行业的产业需求将保持稳定的增长,汽车零部件及配件制造作为汽车产业的配套,未来具有成长空间。
3.产业链
汽车零部件产业链上游为生产零部件所用到的各种原材料,包括钢、铁等有色金属、塑料和玻璃等,中游汽车零部件种类样式丰富,其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零配件。汽车零部件行业的下游应用场景主要为整车制造厂、汽车维修店、经销商,4S店及电商平台等也是汽车零部件的主要下游应用环节之一。
4.市场规模
随着中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大,我国汽车零部件行业得到了迅速发展,增长速度整体高于我国整车行业。
根据中金企信统计数据,汽车零部件制造业营业收入从2012年的22,267亿元增长到2021年的40,668亿元;汽车零部件利润总额从2012年的1,524亿元增长到2020年的2,693亿元。2018年,受中美经贸摩擦、汽车排放标准切换、新能源补贴退坡等因素影响,汽车产销量出现下滑,我国汽车零部件主营业务收入及利润总额也出现大幅下滑,2019年以来有所回升,2019年、2020年及2021年,汽车零部件制造业营业收入增长率分别达到5.98%、1.55%及12.00%;2020年,汽车零部件制造业利润总额增长率达到13.87%。
数据整理:中金企信国际咨询
汽车零部件作为汽车工业发展的基础,是国家长期重点支持发展的产业。到2025年,形成若干家进入全球前十的汽车零部件集团。国家产业政策鼓励汽车零部件产业升级和国际竞争力的提升,加快推动我国由汽车大国向汽车强国的迈进。国家有关产业政策为汽车及零部件行业的发展提供了良好的政策环境。
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