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市场调查:2024年全球及我国可持续性航空燃料(SAF)行业产业链分析及市场规模研究-中金企信发布


报告发布方:中金企信国际咨询

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1、可持续性航空燃料(SAF)产业链图解

可持续性航空燃料(SAF)是指不使用原油或天然气等化石原料生产的航空燃料。作为航空业实现可持续飞行的重要技术,SAF对能源转型至关重要。现已有多种生产工艺和原料,如食用油、植物油及农业残留物。

2、SAF被视为“净零排放”关键技术,全球产能有望持续增长

国际民航组织(ICAO)提出长期愿景目标(LTAG),旨在从2020年起实现航空业的碳中和增长,并在2050年实现净零碳排放。SAF最高可实现二氧化碳减排85%,而其他手段(如机型优化)降碳幅度不超过30%,所以被全球航空业视为能否实现减排突破的关键,预计将为2050年目标贡献超60%的碳减排。

全球首批可持续航空燃料生产商包括WorldEnergy、Neste、Gevo以及Total。根据中金企信数据显示,截至2023年底,全球SAF产能达212.36万吨/年。从航司签署的采购协议来看,2022年宣布的承购量为21.7亿升,近年来数量急剧增加,预计增长将持续。

3、可持续航空燃料行业国内需求空间打开

虽然我国可持续航空燃料行业起步时间较晚,但经过多年研发攻关已实现产品生产。近年来,国航、东航、海航、国泰航空、南航等多家航空公司相继完成可持续航空燃料验证飞行,并且中石化镇海炼化、河南君恒、海新能科已获得中国民航局适航审定司发布的生物航煤适航证书。

根据相关资料可知,2023年我国航空煤油需求约3883万吨,假设未来添加比例达到5%,预计相关政策落地后国内生物航煤每年需求量为200万吨。

 

数据整理:中金企信国际咨询

4、我国主要SAF企业产能在40万吨/年

目前,我国有海新能科、中石化镇海炼化、河南君恒、易高环保、海新能科企业可生产生物航煤,产能40万吨/年。其中,君恒生物采用的HEFA技术工艺,在2024年10月于河南省濮阳市开工,年产能可达60万吨;东华能源在建/规划产能高达100万吨,但是具体时间尚未公布。

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