聚丙烯腈基碳纤维（PAN-CF）是一种具有导电性、强度大、密度小、耐腐蚀、耐高温的新型材料。同时又具有纤维的柔曲性，可编织加工，缠绕成型。碳纤维及其复合材料产业的发展将主要被汽车、风电、航空航天，特别是新能源汽车行业的发展所驱动。碳纤维复合材料能够显著为汽车身减重、节省能源、减少排放、增加续航里程。

我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，至今已有三十多年的历史。但由于种种原因，我国碳纤维工业至今产业化规模不大，仍处于中试放大阶段，与国外先进水平存在着明显的差距。据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国聚丙烯腈基碳纤维市场运营格局及投资潜力研究预测报告》统计数据显示：近年来，随着市场需求的近年来，随着市场需求的增加，特别是国防、军工、航天航空、体育用品方面的需求增加，每年都需从国外进口一些碳纤维以满足要求，我国每年用量逐年增加，2017年达到5000吨/年以上，年增长率在20%以上。到2017年将达到7500吨/年，在这样的形势下，碳纤维的发展引起各方面的重视，目前看来形势很好，将迎来碳纤维发展的春天，步入迅速发展的快车道。 而国内现有生产设计能力为90吨／年，且由于国内原丝质量、生产技术及设备等原因，实际年产量仅为40多吨，无论是质量和规模与国外相比差距都很大。沥青碳纤维的碳化率比聚丙烯腈纤维高，原料沥青的价格也低，在理论上这些差别使沥青碳纤维的成本低，但实际上要制得高性能碳纤维要除去沥青中的杂质，这又使其成本大大提高，这使高性能沥青碳纤维的成本比聚丙烯腈碳纤维的成本高。我国PAN基碳纤维原丝与碳纤维几乎同时起步，已有50年的历史，现已建立起了碳纤维的技术体系和完整生产线。PAN基碳纤维生产厂家的规模小、多而散，产品的性价比也比不过国外产品。有关碳纤维的研制和开发在一些发达国家倍受重视，它的研制和开发在新技术革命中占有重要地位。目前工业生产中主要采用聚丙烯腈 (PAN纤维、沥青纤维或粘胶纤维为原丝来生产碳纤维。由于PAN 原丝能制得高性能碳纤维，且生产工艺较其他方法简单，产品的力学性能良好，因而得到迅速的发展。碳纤维的研制是近年来发展起来的，聚丙烯腈(PAN)基碳纤维研制的先驱工作是日本的进滕等人在20世纪 60年代第一个用 PAN 纤维作原丝制成了PAN 基碳纤维，这一工艺很快受到重视。并实现了通用型 PAN 基碳纤维的工业化生产。而英国在此基础上很快开发了高性能的 PAN 基碳纤维的生产技术，处于了领先地位。20世纪 70年代后，由于美国航天工业的高速发展，极大地促进了PAN 基碳纤维 的发展，从此世界上 PAN 基碳纤维的总需求量逐年增多。粘胶基碳纤维是最早用于制取碳纤维的原丝，但由于粘胶纤维的理论总碳量为44.5%，实际制造过程中损失，实际收率仅为30%以下，目前，世界上仅有少数几家工厂采用粘胶纤维生产碳纤维，用于航天等对纤维的碱金属含量及物理机械性能的要求比较苛刻的特殊领域。

聚丙烯腈基碳纤维是比较特别的一种纤维材料,对生产技术的要求是相当高的,并且碳纤维具有高比强度、高比模量等优势特点,它不仅能够承受高温,更不会轻易腐蚀,在导电的同时还能够传送热量,并且热膨胀程度在可控范围内,因此,它可以作为各种功能型材料被广泛的应用于生活、建筑、航天等的各大领域,到目前为止,几乎没有任何一种材料能够将多项优势特性集于一身,所以在近些年碳纤维材料的发展速度也处于不断上升阶段。中金企信国际咨询专业编制《聚丙烯腈基碳纤维项目可行性研究报告》为企业投融资、项目立项、银行贷款申请、批地申请等提供专业化优质服务。