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1、行业及技术水平和技术特点
(1)直驱轮毂电机
直驱轮毂电机是外转子电机,在国内电动两轮车领域有广泛的应用。目前,国内消费者对电动两轮车的需求多集中于车辆行驶速度快、载重大、行驶距离长等方面,这要求电机具备较高的速度、力矩和功率输出,且具备较高的电机能效比,同时电机结构也需要与上述性能相适应。
自成立以来,始终坚持直驱轮毂电机技术的自主创新,运用更加高效的电机极槽比,让电机具备更高的力矩常数,实现在同等电流下更大的力矩输出,达到了更高的电机能效比;通过技术研发,对磁钢进行合理选材以及巧妙的几何设计,在减少磁钢用量的情况下,获得较大的切割磁感线效果,进而获得更大的电流,实现直驱轮毂电机的轻量化和小型化,减少电机运行噪音;通过对电机端盖、轴孔、出线孔等部位进行防水设计,大大减少了电机因进水而锈蚀的可能,延长电机使用寿命;通过对电机控制器控制算法、电流保护等方面的技术应用,保证车辆行驶的稳定、安全性和低噪音。
(2)中置电机
中置电机是集电机、速度传感器、力矩传感器、控制器等于一体的电助力自行车用电驱动系统,运用电机吊架为支撑安装于电助力自行车五通中轴处。由于电助力自行车五通中轴位置狭小,同时又是电助力自行车受力最为集中的区域,对于中置电机的整体设计和内部组件的精度有较高的要求。同时,由于中置电机的力矩传感器安装于五通中轴处,对骑行者对曲柄施加动力力矩的感知更加敏锐,进而能够让电机输出更加匹配骑行者的力矩和速度,从而使电机的输出表征更加符合实际工况和路况,实现更加精准、智能的骑行控制。
与减速轮毂电机相比,中置电机除集成度更高外,对力矩传感器的设计和集成也有更高要求。经过多年发展,已成功自主开发了力矩传感器技术,成为国内少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一。此外,凭借多年的电驱动系统产品的技术积累,能够设计更加简洁、美观、小巧、拆装便捷、具备更高输出力矩,防尘、防水、防雾性能更佳,噪音更小的中置电机产品。
(3)减速轮毂电机
减速轮毂电机与直驱轮毂电机同为外转子电机,不同在于减速轮毂电机中安装有减速机构,能够降低电机的输出转速,提升电机的输出力矩。经过多年自主研发,成功设计出能够应用于轮毂电机中,且各项参数设计合理,材料既具备较高强度、又能够减少运行噪音的减速机构,成为国内少数掌握减速轮毂电机核心技术的企业之一。通过对减速轮毂的合理设计,使电机外形更加小巧,运行噪音更小,防尘、防水、防雾性能更佳。
2、行业发展态势
(1)电动两轮车电驱动系统行业概况
电动两轮车电驱动系统主要包括电助力自行车用电驱动系统和电动自行车、电动摩托车用电驱动系统两类。
①电助力自行车用电驱动系统
20世纪80年代末90年代初,电助力自行车用电驱动系统发源于日本,被称作PAS(PowerAssistSystem,即动力辅助系统),雅马哈生产了包含电机和力矩传感器的首台电助力自行车。
进入21世纪,电助力自行车在欧洲市场经历了快速发展,并且逐渐进入北美市场,随之而来的是催生配套的电驱动系统需求快速增长。电助力自行车发展初期,电机型号较为单一,部件主要包括方波控制器和转速传感器等;随着全球电助力自行车市场需求的迅速增长,电驱动系统逐渐向定制化、轻便化、精细化、小批量的方向发展,定制化电机取代统一电机,FOC控制器取代正弦波控制器和方波控制器,力矩传感器取代其他传感器,锂电池取代其他电池,仪表较多地集成个性化元素,而上述所构成的集电机、控制器、仪表、传感器等部件为一体的“中置电机”系统也成为主流电驱动系统,具有更高的附加值,更高的动力效率以及更优的骑行体验,代表了未来电助力自行车电驱动系统的配置趋势。
②电动自行车及电动摩托车用电驱动系统
20世纪90年代末,电助力自行车概念传入中国,但由于科技水平以及生产工艺上的落后,中国企业无法规模化生产PAS,而如果从日本进口成套的PAS,则成本极高,严重超出当时中国国民的经济与消费水平。同时,由于我国自90年代开始严格限制摩托车的使用,致使人群出行方式在自行车与汽车、公共交通之间存在空缺。在巨大的出行需求下,中国企业最终选择了使用形态上最为接近摩托车的“转把”驱动方式,作为PAS电驱动系统的替代,形成了目前国内电动自行车及电动摩托车用电驱动系统。
电动两轮车电驱动系统行业的发展状况与下游电动两轮车的行业发展直接相关,近年来随着下游电动两轮车行业的发展而呈现快速发展趋势。
(2)国内电动两轮车市场状况及发展前景
①国内电动两轮车市场状况
国内电动两轮车主要包括电动自行车和电动摩托车等。我国于上世纪90年代末开始电动自行车的研究和生产,并于1999年首次颁布电动自行车行业技术标准;自20世纪末我国各地陆续“禁摩令”以来,电动自行车和电动摩托车逐步取代燃油摩托车,成为国内短途交通的重要代步工具。根据中金企信数据,2021年全国交通工具产量中电动自行车占比24.26%,排名第二,仅次于自行车,成为我国交通工具中规模较大的制造产业。2021年,我国各类交通工具产量结构如下:
数据整理:中金企信国际咨询
21世纪以来,我国电动两轮车行业迎来蓬勃发展,市场规模呈现快速增长趋势。自2019年新国标实施以来,随着新国标过渡期限的临近,国内包括电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车等电动两轮车销量有显著的增长。根据中金企信数据,2020-2022年,国内电动两轮车的销量分别为4,760.00万辆、4,975.00万辆、6,070.00万辆,复合增长率达到12.93%。2017-2022年,国内电动两轮车销量情况如下:
数据整理:中金企信国际咨询
国内电动两轮车行业进入成熟发展期后,在以雅迪、爱玛、台铃等行业龙头企业的引领下,性能、舒适性、外观设计、长续航等差异化因素将激发消费者的特定需求,预计未来行业还将迎来新一波增长。
②国内电动两轮车发展前景
我国拥有超过14亿人口,是全球最大的交通工具产品消费市场。人口红利为我国庞大的消费市场奠定了基础,也是我国电动两轮车产业得以迅速发展的重要驱动因素。改革开放以来,我国经济经历了持续快速发展,城镇化水平不断提高,城镇规模不断扩大,城镇居民出行半径不断提高。根据中金企信数据统计,在北上广深等一线城市中,居民的日常通勤时间都已经超过1小时,其中北京的日常通勤平均半径达9.3公里,上海达8公里,广州达6.5公里。与此同时,城镇化也驱动了农村与城镇的往来,带动了农村居民出行半径的增加。城镇化增加了人们对交通工具的需求,电动自行车及电动摩托车因其操作简单、方便快捷、省时省力、性价比高等特点,满足了人们对于短途出行的需要,符合人们对于交通工具的需求,将获得越来越广阔的发展空间。
不同于汽车等交通工具,电动自行车存在较高的更换需求。根据中金企信数据统计,2022年末,我国电动自行车市场保有量已达3.50亿辆;电动自行车一般的使用寿命是3-5年,存在较大的更换市场。2011-2022年,我国电动自行车保有量及增长率如下:
数据整理:中金企信国际咨询
1999年,国内第一部电动自行车国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)发布实施。但随着人们对于电动自行车在速度、续航、负载等方面需求的不断提升,导致市场上的电动自行车已经超出国家标准所限定的车重、车速等指标,市场上几乎难以找到“国标车”。考虑到电动自行车在生产标准、产品质量、停放充电等方面存在突出问题,2018年5月15日,国家市场监督管理总局、国家标准管理委员会联合发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018),于2019年4月15日起正式实施。另外,2018年9月17日,国家市场监督管理总局、国家标准管理委员会联合发布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB/T24158-2018),于2019年4月1日起正式实施。电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车,三者在车速、车重、生产资质、牌照办理等方面有不同规定。至此,我国现阶段电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车的电动两轮车全部标准已经发布完成,国内电动两轮车发展已经进入标准化新时代。
第一章 电动两轮车电驱动系统简介
第一节 电动两轮车电驱动系统定义
第二节 电动两轮车电驱动系统市场发展概述
第三节 电动两轮车电驱动系统行业发展成熟度
第二章 2019-2024年电动两轮车电驱动系统行业发展环境分析
第一节 2019-2024年经济发展环境分析
一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、全社会固定资产投资分析
四、城乡居民收入与消费分析
五、社会消费品零售总额分析
六、对外贸易的发展形势分析
第二节 中国电动两轮车电驱动系统行业政策环境分析
一、行业监管部门及管理体制
二、产业相关政策分析
三、上下游产业政策影响
四、进出口政策影响分析
第三节 中国电动两轮车电驱动系统行业技术环境分析
一、行业技术发展概况
二、行业技术水平分析
三、行业技术特点分析
四、行业技术动态分析
第三章 2019-2024年中国电动两轮车电驱动系统行业发展分析
第一节 电动两轮车电驱动系统行业发展状况分析
一、电动两轮车电驱动系统行业发展现状概况
二、电动两轮车电驱动系统行业生产企业现状
三、电动两轮车电驱动系统行业产量情况分析
第二节 电动两轮车电驱动系统行业运营状况分析
一、电动两轮车电驱动系统行业市场需求现状
二、电动两轮车电驱动系统行业市场规模分析
三、电动两轮车电驱动系统行业盈利水平分析
第三节 电动两轮车电驱动系统市场价格及影响因素分析
一、电动两轮车电驱动系统市场价格走势分析
二、电动两轮车电驱动系统市场价格影响因素
第四章 中国电动两轮车电驱动系统行业市场区域结构分析
第一节 电动两轮车电驱动系统行业市场需求结构分析
第二节 电动两轮车电驱动系统行业市场需求结构分析
第五章 2019-2024年中国电动两轮车电驱动系统行业财务状况
第一节 中国电动两轮车电驱动系统行业经济规模
一、电动两轮车电驱动系统业销售规模
二、电动两轮车电驱动系统业利润规模
三、电动两轮车电驱动系统业资产规模
第二节 中国电动两轮车电驱动系统行业盈利能力指标分析
一、电动两轮车电驱动系统业亏损面
二、电动两轮车电驱动系统业销售毛利率
三、电动两轮车电驱动系统业成本费用利润率
四、电动两轮车电驱动系统业销售利润率
第三节 中国电动两轮车电驱动系统行业营运能力指标分析
一、电动两轮车电驱动系统业应收账款周转率
二、电动两轮车电驱动系统业流动资产周转率
三、电动两轮车电驱动系统业总资产周转率
第四节 中国电动两轮车电驱动系统行业偿债能力指标分析
一、电动两轮车电驱动系统业资产负债率
二、电动两轮车电驱动系统业利息保障倍数
第五节 中国电动两轮车电驱动系统行业财务状况综合评价
一、电动两轮车电驱动系统业财务状况综合评价
二、影响电动两轮车电驱动系统业财务状况的经济因素分析
第六章 中国电动两轮车电驱动系统行业竞争状况分析
第一节 电动两轮车电驱动系统行业竞争结构波特模型分析
一、现有竞争者分析
二、潜在进入者分析
三、替代品分析
四、供应商议价能力分析
五、客户的议价能力分析
第二节 中国电动两轮车电驱动系统行业市场竞争状况分析
一、成本竞争分析
二、价格竞争分析
三、技术竞争分析
第三节 中国电动两轮车电驱动系统行业兼并重组分析
一、电动两轮车电驱动系统行业兼并重组背景
二、电动两轮车电驱动系统行业兼并重组意义
三、电动两轮车电驱动系统行业兼并重组方式
四、电动两轮车电驱动系统行业兼并重组策略
第四节 中国电动两轮车电驱动系统企业竞争策略分析
一、坚守核心主业
二、构建优质渠道
三、整合优质资源
四、提升经营能力
五、树立品牌形象
六、调整市场策略
第七章 2019-2024年电动两轮车电驱动系统所属行业进出口数据分析
第一节 2019-2024年电动两轮车电驱动系统进口分析
一、电动两轮车电驱动系统进口数量情况
二、电动两轮车电驱动系统进口金额分析
三、电动两轮车电驱动系统进口来源分析
四、电动两轮车电驱动系统进口价格分析
第二节 2019-2024年电动两轮车电驱动系统出口分析
一、电动两轮车电驱动系统出口数量情况
二、电动两轮车电驱动系统出口金额分析
三、电动两轮车电驱动系统出口流向分析
四、电动两轮车电驱动系统出口价格分析
第八章 电动两轮车电驱动系统主要生产厂商竞争力分析
第一节 企业一
一、企业发展基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
第二节 企业二
一、企业发展基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
第三节 企业三
一、企业发展基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
第四节 企业四
一、企业发展基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
第五节 企业五
一、企业发展基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
第九章 2025-2031年中国电动两轮车电驱动系统市场前景预测分析
第一节 2025-2031年中国电动两轮车电驱动系统行业投资前景分析
一、电动两轮车电驱动系统行业投资环境分析
二、电动两轮车电驱动系统行业市场前景预测
三、电动两轮车电驱动系统市场投资机会分析
第二节 2025-2031年电动两轮车电驱动系统行业投资策略及建议
一、企业并购融资方法渠道分析
二、利用股权融资谋划发展机遇
三、利用政府杠杆拓展融资渠道
四、适度债权融资配置资本结构
五、关注民资和外资的投资动向
第十章 电动两轮车电驱动系统企业投融资战略规划分析
第一节 电动两轮车电驱动系统企业发展战略规划背景意义
一、企业转型升级的需要
二、企业强做大做的需要
三、企业可持续发展需要
第二节 电动两轮车电驱动系统企业发展战略规划的制定原则
一、科学性
二、实践性
三、前瞻性
四、创新性
五、全面性
六、动态性
第三节 电动两轮车电驱动系统企业战略规划制定依据
一、国家产业政策
二、行业发展规律
三、企业资源与能力
四、可预期的战略定位
第四节 电动两轮车电驱动系统企业战略规划策略分析
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、区域战略规划
四、产业战略规划
五、营销品牌战略
六、竞争战略规划
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