（1）一体化压铸模具概述：一体化压铸模具是一体化压铸的核心工艺装备之一，相对传统非一体化压铸模具，一体化压铸模具尺寸更大且结构复杂，传统非一体化压铸模具的尺寸一般在2.8m（半周长度）以内，而一体化压铸模具的尺寸需要达到4.5m（半周长度）以上，且一体化压铸模具的零部件数量更多，通常由上千个零部件精密设计、加工、组装而成。此外，在一体化压铸过程中，压铸模具型腔表面除了受金属液高压、高速的冲刷外，还存在着剧烈的热交换，金属流动情况复杂，易出现金属液流紊乱、排气困难、冷却回缩、强度难协调等问题，对一体化压铸模具的浇注系统、排溢系统、温控系统、真空系统等方面有更高设计要求。

（2）一体化压铸行业发展趋势：

①一体化压铸是汽车轻量化的重要实现路径，一体化压铸技术渗透率逐渐提升。一体化压铸正深刻改变汽车行业传统制造方式，极大提升汽车制造效率、降低汽车制造成本，并通过增加单车用铝量逐步实现汽车轻量化目标、降低能源消耗，是新能源汽车领域未来的重要发展趋势，市场空间广阔。未来，随着节能减排政策、汽车轻量化目标的推进，一体化压铸应用部件将由后车体、前机舱逐步延伸至中地板、车门框架、副车架、下车体总成、A柱、B柱、D柱及整个白车身。目前，汽车行业实现一体化压铸的结构件主要为“前机舱”、“后车体”，未来有望实现“中底盘”、“整个底盘”和“白车身”的一体化压铸，一体化压铸技术的渗透率逐渐提升。一体化压铸模具和压铸件的应用范畴将得以扩大。

②超大型压铸机、超大型一体化压铸模具、免热处理铝合金材料是一体化压铸产业链上游的三大核心壁垒。压铸机、压铸模具和免热处理材料的技术迭代共同推动一体化压铸技术发展：

一体化技术在全球及国内新能源车上的渗透率将稳步提升，一体化压铸模具未来市场空间广阔。此外，铝合金压铸件渗透率的提升将带动一体化压铸模具市场需求增长。得益于压铸件高生产效率的成本优势以及高机械强度的技术优势，汽车结构件中压铸件的渗透率逐步提高。21世纪初，汽车领域压铸件应用结构主要为底盘结构件，后逐步拓展至动力系统结构件、内饰件、车身结构件等。根据数据表明，2022年燃油车的车身结构件铝合金渗透率为3%，纯电动汽车为8%，铝合金渗透率整体较低。考虑到汽车车身由钢结构向钢铝混合结构转变的趋势较为明显，铝合金的渗透率有望进一步提升。基于压铸工艺的技术优势、铝合金优异的加工性能、成本优势以及整车轻量化需求，一体化压铸模具的市场需求将随着铝合金铸件在汽车领域渗透率的提高而持续扩大。

③一体化压铸领域的新技术、新工艺、新材料研究将推动一体化压铸技术的量产应用进程：一体化压铸技术推动汽车轻量化目标达成，然而一体化压铸技术具有较高技术门槛，量产应用的技术壁垒和资金壁垒仍然较高。行业前沿研究机构、行业主要企业在一体化领域持续进行技术创新，旨在通过新技术、新工艺、新材料研究提升一体化压铸产品的性能，降低一体化压铸量产应用门槛，提高一体化压铸技术的普适性。

一体化技术的技术创新方向主要包括压铸工艺、免热处理合金材料、模具材料等关键环节，A、压铸工艺方面，行业主要研究大型结构件一体压铸过程中材料组织性能演变机制，通过对工艺参数、压铸模具、真空工艺、液态金属流动、成形过程控制等工艺参数优化，从而推广一体化压铸工艺技术的应用范畴至不同材料及多种成型方式，现阶段的技术研究具体方向包括电磁热控成型工艺、挤压耦合工艺、压铸可钎焊工艺等；B、合金材料方面，主要包括新型合金材料研制及免热处理合金材料改性优化，研究机构开发一系列高性能合金材料，以期提高材料综合性能，从源头上为一体压铸技术提供材料支撑，具体包括新型合金材料镁合金、半固态合金成型工艺等轻质合金的压铸量产技术、不同成分的铝合金材料研制等；C、模具材料方面，一体化压铸主要采用高压高真空压铸工艺，适配大吨位压铸机的模具对模具钢的机械性能要求高，国内模具厂商主要采用进口模具钢材制造超大型一体化压铸模具，而国产优质模具钢的应用是降低压铸模具成本、降低一体化压铸产线成本的重要途经之一，国产优质模具钢也成为一体化压铸的重要研究方向。

相关报告：中金企信发布的《全球与中国一体化压铸行业市场深度调查及发展前景调研报告2026-2032年》

（3）一体化压铸渗透率提升趋势显著，汽车产业上中下游共同推动量产应用：一体化压铸技术已经从示范性应用进入到量产应用阶段，一体化压铸产业的上中下游主要市场参与者通过建立研发中心、主动布局一体化压铸产能、开发一体化压铸平台车型等方式，积极推动一体化压铸技术量产应用。上游免热处理合金材料厂商、压铸机厂商、压铸模具厂商，中游压铸件厂商，下游整车厂商均积极提升一体化技术量产应用产能。免热处理合金材料方面，国际头部企业立中集团、美国铝业以及国内领先企业帅翼驰均布局了免热处理铝合金新增产能；压铸机方面，压铸机市场的主要厂商力劲集团、海天金属、伊之密2019年以来陆续突破9,000T、12,000T、16,000T超大型压铸机研制，并通过投资扩产增加压铸机产能；压铸模具方面，广州型腔和赛维达均通过投资扩产，提高压铸模具供应能力；压铸件制造方面，国内领先的压铸件制造商文灿股份、广东鸿图、旭升股份、永茂泰、多利科技，2024年以来，陆续通过布局一体化压铸件量产产线、增加一体化压铸产线数量、引进更加先进的超大型压铸机等方式提升一体化压铸件生产能力；整车制造方面，新能源汽车制造商客户A、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车等已经有多款应用一体化压铸技术的车型，2025年国内销量前十的新能源汽车制造商中9家厂商已布局一体化压铸技术，传统汽车制造商沃尔沃、吉利汽车、比亚迪、长安汽车、一汽集团、东风汽车、广汽集团分别通过规划一体化压铸车型、一体化压铸产线等方式推动一体化压铸技术的量产应用。

一体化压铸量产应用已形成产业链共振，一体化压铸产业链的上游、中游、下游主要厂商量产或布局的一体化压铸技术、装备和产能，为一体化压铸技术渗透率的提高提供了现实条件，一体化压铸模具及一体化压铸件市场空间逐步扩大。

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